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汽車行業關注（autochat.com.cn）2月3日報導——
長城哈弗近日在北方舉行了一個冰雪極限大挑戰的活動， 其中一輛哈弗H6 Coupe挑戰“拖拽45噸載滿哈弗H6的重卡”， 看似很厲害， 但在業內人士眼中， 卻是一次低智的官方行銷， 被指是“智商檢測設備 ”。
顯然， 這是一場極其不對等的挑戰， 哈弗H6 Coupe換裝了長城全新的1.5T發動機， 資料確實挺漂亮， 最大功率124kW， 最大扭矩285N•m， 匹配的是7DCT雙離合變速器， 但凡是看結果， 長城的動力匹配業界口碑並不算好。
回到哈弗的活動上， 長城為此打出了“最強扭矩王”的口號， 就單單一個“最”字就涉嫌違反廣告法了。 哈弗H6 Coupe在拖動45噸重卡挑戰中， 拖拽超過自身重量30餘倍的龐然大物， 雖然表面看似一場成功的行銷，
這裡就需要舊事重提了！相信廠家拿自家的汽車拉火車飛機大炮的例子我們已經見多了， 去年一汽-大眾為捷達車型也奉上類似的行銷活動， 拉動自重為42.5噸的火車頭達50米， 難道這樣就很厲害了嗎？當然不是，
如果單單從“哈弗拉重卡”和“捷達拉火車”兩起例子來看， 同樣是重量為40多噸的拉拽物， 一輛是搭載1.5T發動機的SUV， 一輛是1.5L自然吸氣的普通家用轎車， 你說誰更厲害些？
其實， 重量因素也只是次要原因， 克服接觸面積的摩擦力才是主要原因。 只要你夠勇敢， 只要被拉物件帶上了輪子， 任何東西你都能拉起來。
所以說，什麼最強動力、最強扭矩都只是形式上的行銷罷了，因為現在世界大力士錦標賽已經把拉大型客機作為比賽專案了，能拉動飛機的人呈現指數式的上升，拉汽車火車的已經靠邊去了。
從行銷的角度來看，這其實是一次找准話題點的炒作，懂的人自然懂，是一次針對人群的不同所作出的行銷方案，你可以認為很牛，也可以說是欺騙消費者，低智行銷。
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所以說，什麼最強動力、最強扭矩都只是形式上的行銷罷了，因為現在世界大力士錦標賽已經把拉大型客機作為比賽專案了，能拉動飛機的人呈現指數式的上升，拉汽車火車的已經靠邊去了。
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