籃球比賽到了決定勝負的緊張時刻， 鏡頭反而開始更多地給到場邊的教練， 因為我們都知道， 這時候一個高明的排兵佈陣， 往往就能主宰比賽。 在我們這裡或許看不了激烈對抗的球賽， 但卻可以看到不少值得關注的陣容變化。 例如今天小編的奧迪A4L， 作為為數男人年輕時的夢想之車， 終於也拉低姿態， 推出了低價車型， 最低配車型已經“換人”了， 換上了採用1.4T發動機的車型， 向低價進一步發起衝擊。
作為一個向來對奧迪沒什麼感覺的人， 這部新A4L是讓我最有好感的一部奧迪， 但僅限於打開車門坐進去。 外觀的審美疲勞不是說說而已， 走過它的身邊， 完全沒什麼興趣多看幾眼， 只有流動的尾部LED轉向燈會讓我讚美一下。 內飾就不一樣了， 豪華感不遜於C級， 木紋裝飾、觸摸式金屬按鍵等細節， 讓我一點都不覺得無聊了。 “質感”這倆字， 在女生心中是有一桿秤的。 行駛時有厚重感， 不過在激烈駕駛時不太容易掌控， 樂趣驟減， 但這對大部分消費者來說， 不算什麼問題。
全新A4L的外觀在車身宏觀線條方面的變化並不明顯，
全新A4L在內飾設計方面進行了非常明顯的改變， 看起來非常年輕時尚， 迎合了市場的審美。 全液晶儀錶盤、懸浮式獨立中控顯示幕、橫貫左右的一體式空調出風口以及全新造型的排擋杆成為內飾方面的設計亮點， 在保持簡潔的同時也營造出了一定的科技感。
全新A4L採用了第三代EA888發動機，大眾邁騰也是這款發動機，並且根據配置分為高低功率兩個版本。高功率版車型最大功率為252匹，百公里加速時間為5.9秒；低功率版車型最大功率為190匹，百公里/小時加速時間為7.9秒。全系車型採用的都是7速雙離合變速箱（DCT）。此外，45 TFSI車型還標配了quattro四驅系統，該旗艦車型優惠後裸車價格35萬。
新款最低配車型最值得關注的就是1.4T的全新動力，排量小了，對於很多消費者來說可能都會覺得有點不爽，畢竟這是一台豪華中型車。不過它帶來的是實在的降價，而且輸出資料也還不錯，應該能滿足大部分人的需求。
說回它的性價比方面，從前面的分析來看，這款車的競爭力比不上高一檔的2.0T車型。可能廠家還沒打算讓A4L大舉進軍小排量陣型，所以短期內充當市場主力的還是2.0T低功率車型。不過這款1.4T最低配車型也並不是沒有優點，畢竟低價格放在這裡，所以它適合那些預算吃緊的消費者。而且就算它在配置上有短板，但豐富的選裝絕對可以幫助它變得更完美。最後，從老款車型的經驗來看，A4L的市場優惠幅度很大，一般都有5萬元以上。因此這款最低配如果能保持這樣給力的優惠，那麼它在價格上的吸引力就很大了。
全新A4L採用了第三代EA888發動機，大眾邁騰也是這款發動機，並且根據配置分為高低功率兩個版本。高功率版車型最大功率為252匹，百公里加速時間為5.9秒；低功率版車型最大功率為190匹，百公里/小時加速時間為7.9秒。全系車型採用的都是7速雙離合變速箱（DCT）。此外，45 TFSI車型還標配了quattro四驅系統，該旗艦車型優惠後裸車價格35萬。
新款最低配車型最值得關注的就是1.4T的全新動力，排量小了，對於很多消費者來說可能都會覺得有點不爽，畢竟這是一台豪華中型車。不過它帶來的是實在的降價，而且輸出資料也還不錯，應該能滿足大部分人的需求。
說回它的性價比方面，從前面的分析來看，這款車的競爭力比不上高一檔的2.0T車型。可能廠家還沒打算讓A4L大舉進軍小排量陣型，所以短期內充當市場主力的還是2.0T低功率車型。不過這款1.4T最低配車型也並不是沒有優點，畢竟低價格放在這裡，所以它適合那些預算吃緊的消費者。而且就算它在配置上有短板，但豐富的選裝絕對可以幫助它變得更完美。最後，從老款車型的經驗來看，A4L的市場優惠幅度很大，一般都有5萬元以上。因此這款最低配如果能保持這樣給力的優惠，那麼它在價格上的吸引力就很大了。