國內創投熱點的生命週期真的是越來越短了。 共用單車從風口到眾多企業倒閉退出， 時間大概是一年多， 共用充電寶大約是一年， 而如今無人貨架也再次重複了他們的生長軌跡， 週期甚至還不到一年。 一個月來， 從新晉“領頭羊”猩便利的全線收縮、傳出資金鏈斷裂傳聞， 到行業老玩家領蛙被並購， 再到七隻考拉裁員、僅留倉儲部門， 曾經位於風口浪尖的無人貨架行業， 近期可謂是風波不斷。
作為2017年下半年的創投風口， 辦公室無人貨架一躍成為了資本的寵兒， 成功吸引了大批資本入局， 這其中包括經緯中國、IDG創投、藍馳創投等知名投資機構。 在資本的瘋狂追逐下， 不斷有玩家殺入辦公室無人貨架賽道。 無人貨架究竟有多瘋狂？根據不完全統計， 目前無人貨架專案被披露獲得融資的近30家， 累計投資金額近30億人民幣。
資本追逐的速度令人咂舌。 2017年剛成立的猩便利便已在天使輪拿到1億元投資， 11月初又獲得紅杉等機構的3.8億A輪投資；同樣， 成立才半年的果小美也接連拿到了近5億元的投資。 相煎何急？隨著一輪又一輪的資本加持， 各路玩家使盡了渾身解數， 不停地攻城掠地， 然而， 這種“先天不足”的模式也給行業留下了“後遺症”：經營模式同質化、貨損率高、剛需不高頻等。
面對著無人貨架發展到現在暴露了自身的不足， 其實某種意義上也是件好事。 快消品零售是個講究成本運營的行業， 不會因為無人貨架可能是個風口就例外。 資本更不可能為了市場份額， 而忽視盈虧平衡而持續給創業專案輸血。 O2O、共用單車等前車之鑒尚歷歷在目， 無人貨架廠商需引以為鑒。 在加強技術研發和市場運營的同時，
從爆發前、爆發時、爆發後， 可以看到， 從一開始只需要專注於業務本身， 到後來需要關注他人的融資以及行業發展， 再到後期需要面對惡性競爭， 在每個時期， 創業者都會有不同的焦慮。 然而， 正如所有的風口行業一樣， 這似乎已經成為了每個創業者都必須經歷的過程。 如今的無人貨架就正處於泡沫期， 也許等到泡沫破滅後， 才能回歸到商業的本質。 面對如今的泡沫期， 他們探索出來的精細化運營模式， 一定程度上是商業本質化的體現，只希望這一領域以及其他創業者，能夠保持清醒，這樣才能讓行業得到良性發展。
創投圈總是日新月異，瞬息萬變。也許在各路玩家眼中辦公室無人貨架既是一門好生意，又是與巨頭分享流量的好機遇。然而，一味的跑馬圈地、無序競爭其最終結果可想而知，這無疑是對資本信任的一種損害和戲謔。知來者之可追，覺今是而昨非。當資本趨於理性而中場退賽，這些散落在各個城市寫字樓、辦公室等場景的無人貨架，很可能成為猶如共用單車一樣的 " 墳場 "畫面，這對於一個創業項目來說，終將成為創投圈茶餘飯後的一個笑柄。
記得矽谷最牛的創業者之一，也是最好的天使投資人之一本·霍洛維茨曾在《創業維艱》一書中寫道，“人們總是問我，當一名成功的CEO的秘訣是什麼？遺憾的是，根本沒有秘訣。如果說存在這樣一種技巧，那就是看其專心致志的能力和無路可走時選擇最佳路線的能力。”
有種觀點認為，創業就是一場修行，只希望面對風口焦慮之時，所有的創業者能從自身出發去內修，去面對那些未曾預料的焦慮之源！
一定程度上是商業本質化的體現，只希望這一領域以及其他創業者，能夠保持清醒，這樣才能讓行業得到良性發展。
創投圈總是日新月異，瞬息萬變。也許在各路玩家眼中辦公室無人貨架既是一門好生意，又是與巨頭分享流量的好機遇。然而，一味的跑馬圈地、無序競爭其最終結果可想而知，這無疑是對資本信任的一種損害和戲謔。知來者之可追，覺今是而昨非。當資本趨於理性而中場退賽，這些散落在各個城市寫字樓、辦公室等場景的無人貨架，很可能成為猶如共用單車一樣的 " 墳場 "畫面，這對於一個創業項目來說，終將成為創投圈茶餘飯後的一個笑柄。
記得矽谷最牛的創業者之一，也是最好的天使投資人之一本·霍洛維茨曾在《創業維艱》一書中寫道，“人們總是問我，當一名成功的CEO的秘訣是什麼？遺憾的是，根本沒有秘訣。如果說存在這樣一種技巧，那就是看其專心致志的能力和無路可走時選擇最佳路線的能力。”
有種觀點認為，創業就是一場修行，只希望面對風口焦慮之時，所有的創業者能從自身出發去內修，去面對那些未曾預料的焦慮之源！