高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。
該線路既是京呼銀蘭快速客運通道的組成部分， 同時也是寧夏城際鐵路網的重要組成部分。 該線位於寧夏“沿黃經濟帶”重要經濟發展軸上， 向北可延伸至包頭、呼和浩特， 向南可延伸至白銀、蘭州， 連接呼包鄂榆、蘭州—西寧、寧夏沿黃等三大城市群， 在路網中具有重要作用和戰略意義
有效緩解既有鐵路運能緊張局面， 帶動寧夏“沿黃經濟帶”經濟社會的進一步發展。 同時利用新建銀西高鐵、包蘭鐵路的富裕能力， 可開行石嘴山-銀川-吳忠-中衛城際客車， 對支持地方經濟發展， 推進寧夏“五市同城化”進程， 加強包蘭線運輸能力， 提高運輸品質具有重要的意義和作用。
吳中城際鐵路是寧夏首條城際鐵路、高速鐵路。 項目北起吳忠市， 向南沿京藏高速經關馬湖和滾泉， 穿越牛首山丘陵區至中寧東設站， 向西沿黃河南岸經宣和至中衛市， 新建線路全長135公里， 同步修建太中銀和中衛地區相關聯絡線37.1公里，
寧夏首條高鐵進入新階段。 吳忠至中衛城際快速鐵路是京呼銀蘭快速客運通道和寧夏城際鐵路網的重要組成部分，