路虎衛士相比攬勝、極光等實在是過於冷門了， 目前國內路虎衛士的保有量極低， 估計很少人見過實車吧， 雖然冷門， 但衛士是為越野量身定做的， 搭載5.0L、V8柴油引擎， 搭配專屬懸架與越野車架設計， 其越野性能不容小噓， 霸道在它面前也是弱爆了。
陸風雖然有過幾次模仿的歷史，
雖然合資車的熱度在消減， 但合資車在國內還是甚受歡迎的， 但合資車中也不乏有冷門車型， 例如雷諾的梅甘娜， 雖然梅甘娜具有前衛並且完美的造型外觀， 加上過硬的技術作為基礎，還是逃不過冷門車的稱號，原因很多，但價格虛高才是關鍵。下圖分別為梅甘娜RS和GT。
三菱在引擎技術上雖然了得，三菱的萬金油4G63引擎也是無人不知無人不曉，一直是讓車迷津津樂道的一款引擎。但三菱在汽車行當裡確實越做越小，對於車型的升級換代也是馬馬虎虎的，其性價比也不如豐田、本田來得實惠。然而三菱在這幾年卻有意要重塑汽車行業，繼而推出了多款重磅車型，三菱xpander就是其重振汽車行業的標杆車型之一，然而汽車行當裡的形勢早已千變萬化，如今三菱xpander也是落得個冷門車的稱號了。
三菱在引擎技術上雖然了得，三菱的萬金油4G63引擎也是無人不知無人不曉，一直是讓車迷津津樂道的一款引擎。但三菱在汽車行當裡確實越做越小，對於車型的升級換代也是馬馬虎虎的，其性價比也不如豐田、本田來得實惠。然而三菱在這幾年卻有意要重塑汽車行業，繼而推出了多款重磅車型，三菱xpander就是其重振汽車行業的標杆車型之一，然而汽車行當裡的形勢早已千變萬化，如今三菱xpander也是落得個冷門車的稱號了。