一起的傳奇軍工歷史不比多說， 作為國內首批汽車先鋒企業， 其幾十年積累下來的做車經驗還是有的， 加上與外資汽車品牌的合作經歷， 好比一個集成的大家， 一起的機械加工與設計功底還是有的， 但是對於整車的造型設計還有人體工程學的積累還是比較薄弱的， 而像寶駿、長城、吉利等一批後起之秀憑藉著出聲的造型能力， 俘獲了一定的消費者青睞。 隨著一汽的崛起， 其造型能力的進步也是有目共睹的， 像風光580等系類車型， 再比如今天說要講的這款駿派CX65， 都在印證著一汽的成長。
目前據有關媒體透露， 其定價在6萬級別左右， 其主要競爭對手依然還是寶駿。 不過一汽扎實的機械加工功底， 加上商務型的斯文外觀，
駿派CX65為旅行車車型， 尺寸為459685j5mm， 軸距為2610mm， 前臉採用規整大氣的設計手筆，
懸架方面依然採用前麥弗遜獨立懸掛帶穩定杆和後扭力梁式懸架個組合，對於旅行車來說，這樣的設置見慣不怪了，動力方面則搭載了1.5L和1.0T兩種動力，並匹配5MT、6MT、7雙離合變速箱三種選擇，自吸版引擎最大馬力113，而渦輪版則還沒有可靠的資料提供。
懸架方面依然採用前麥弗遜獨立懸掛帶穩定杆和後扭力梁式懸架個組合，對於旅行車來說，這樣的設置見慣不怪了，動力方面則搭載了1.5L和1.0T兩種動力，並匹配5MT、6MT、7雙離合變速箱三種選擇，自吸版引擎最大馬力113，而渦輪版則還沒有可靠的資料提供。