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外觀對標奧迪Q8,續航秒殺特斯拉,這款電動車,上海車展要火!

如今的新能源, 或者更細點來說, 電動車, 成為中國汽車市場的聚焦點。 很多汽車廠商都竭盡全力在這片土地耕耘。 你看這不, 馬上要來的上海車展, 就有好多電動車亮相, 其中就有斯柯達“Vision E”首款電動SUV概念車。 雖然距離上海車展還有幾天, 但疆哥今天提前大家揭秘, 這台號稱續航里程500公里的四驅電動SUV, 是一台什麼貨色, 又能代表著斯柯達未來什麼理念。

外觀靠近奧迪Q8:

這台全新斯柯達電動SUV主要是基於大眾MEB平臺所打造, 比全新科迪亞克SUV要短一些, 但更寬。 雖然這是一台斯柯達電動SUV的概念車, 而且到量產之後它的外觀會發生很大變化。 但是按照目前整個大眾品牌的產品設計方向, 斯柯達的外觀造型基本是對標大眾和奧迪車型。 所以很多國外媒體認為, 以後量產的斯柯達“Vision E”外觀會向奧迪Q8靠近。

前臉最突出的就是無格柵造型, 加上前蓋銳利的棱線, 非常突出, 讓人想起了特斯拉Model X的造型。 而從前蓋中間往兩邊延伸的細長LED燈帶, 最後與LED頭燈合為一體, 配合保險杠上的LED燈帶, 整個前端造型非常年輕動感。

從整個概念車來看, 斯柯達全新電動SUV“Vision E”擁有如coupe車型的低座姿, 而腰線下的寬體車身也讓人有SUV的感覺。 整個前蓋的肌肉線條, 與翼子板的棱角緊密結合。 較低的車身線條與側裙上方的圓弧走線, 讓人想起了在日內瓦車長的奧迪Q8概念車。 而貼有斯柯達logo的長飾條從翼子板貫徹到前門, 最終在後門收尾, 加上有背光的氛圍, 整個側圍科技感十足。

同時, 這裡斯柯達Vision E也學奧迪Q8, 沒有門把手。

從整個斯柯達Vision E的草圖中可以看出, 這款電動車的掀背後蓋全玻璃覆蓋, 整個傾斜角度應該是為了增大整個後蓋開啟面積。 而三角窗3D矩陣尾燈, 加上背光尾標logo, 以及後保險杠下方長條尾燈佈局, 讓整個後端非常時尚。

而看草圖來看, 唯一的槽點在於後保險杠底部有一大塊翹起的塑膠網狀, 疆哥覺得這絕大可能是為了空氣動力學考慮, 但是在批量生產中肯定會因為成本和品質也被簡化掉。

一切向“大空間”努力!

從內部空間來說, 因為這台斯柯達SUV, 長寬高分別為4645/1917/1550mm, 軸距為2850mm, 加上較短的前後懸佈置, 可以看出斯柯達設計師們是在極力創造寬敞的內部空間。

而內飾方面,截止目前也沒有官方資訊,但是據外媒猜測,斯柯達應該會考慮目前歐洲市場的回饋,匹配12英寸的多媒體顯示幕。而整台SUV只是四座版,而且因為沒有內燃機的存在,使得整個前機艙空間能縮小,大大提高了內飾空間。而電池應該學特斯拉一樣平鋪與車底板,這麼做一樣是為了提升整體的空間佈局效率。而因為後排座椅是獨立佈置,所以疆哥猜測整個後排座椅是可以前後調節,這樣座椅靈活性也非常高。當然,這內飾的資訊大部分都是疆哥猜測,真正的密度也需要上海車展來解開。

動力超特斯拉

聊到動力,想必很多疆粉激動了。這台斯柯達Vision E概念車搭載兩台電機,分別驅動前輪和後輪,可以根據不同工況來調整輸出扭矩。整個動力系統能輸出最大功率為225KW,按馬力算大約是302馬力。據外媒消息說,搭載著先進鋰電池的Vision E能實現最大續航里程500公里,而這足以比特斯拉Model X 100D版本多了25公里,而比特斯拉Model X 75D多120公里。

未來盼驚喜,恐驚嚇!

總的來說,雖然現在沒能看到實車,但是從草圖和概念角度來說,斯柯達Vision E還是非常前沿的,不管從造型,還是動力配置,都能代表目前電動車發展的方向。但疆哥最大擔心的是,Vision E的量產車型會讓我們大跌眼鏡。據官方消息,2020年這款車將量產與大家見面,希望到時給我們的是驚喜,不是驚嚇。當然,最近我們開心的是,在上海車展,這台斯柯達全新電動SUV概念車就能和大家見面了,期待ing…

而內飾方面,截止目前也沒有官方資訊,但是據外媒猜測,斯柯達應該會考慮目前歐洲市場的回饋,匹配12英寸的多媒體顯示幕。而整台SUV只是四座版,而且因為沒有內燃機的存在,使得整個前機艙空間能縮小,大大提高了內飾空間。而電池應該學特斯拉一樣平鋪與車底板,這麼做一樣是為了提升整體的空間佈局效率。而因為後排座椅是獨立佈置,所以疆哥猜測整個後排座椅是可以前後調節,這樣座椅靈活性也非常高。當然,這內飾的資訊大部分都是疆哥猜測,真正的密度也需要上海車展來解開。

動力超特斯拉

聊到動力,想必很多疆粉激動了。這台斯柯達Vision E概念車搭載兩台電機,分別驅動前輪和後輪,可以根據不同工況來調整輸出扭矩。整個動力系統能輸出最大功率為225KW,按馬力算大約是302馬力。據外媒消息說,搭載著先進鋰電池的Vision E能實現最大續航里程500公里,而這足以比特斯拉Model X 100D版本多了25公里,而比特斯拉Model X 75D多120公里。

未來盼驚喜,恐驚嚇!

總的來說,雖然現在沒能看到實車,但是從草圖和概念角度來說,斯柯達Vision E還是非常前沿的,不管從造型,還是動力配置,都能代表目前電動車發展的方向。但疆哥最大擔心的是,Vision E的量產車型會讓我們大跌眼鏡。據官方消息,2020年這款車將量產與大家見面,希望到時給我們的是驚喜,不是驚嚇。當然,最近我們開心的是,在上海車展,這台斯柯達全新電動SUV概念車就能和大家見面了,期待ing…

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