說起華晨中華， 可能很多人對這個品牌的新車已經沒什麼關注度， 在兩個月之前， 華晨中華推出了一款和吉利博越有些相似的SUV新車—V6， 這款車上市兩個月之後， 銷量似乎並不盡如人意， 甚至有些差， 11月銷量為525台， 12月為2341台， 所以說中華V6的上市表現並不好， 那麼未來一段時間， 這款車想要實現低開高走的可能性並不大， 畢竟目前國內的新車投放速度實在是太過頻繁， 新產品如果剛剛上市沒能獲得很好的銷量表現， 那麼未來獲得成功的可能性就很低了。
在V6並沒有獲得成功的前提下， 新的SUV產品似乎很快就要來了， 日前我們得到了一款中級SUV的產品圖， 這應當就是中華V7了， 中華V7採用了中華汽車全新的家族化設計語言， T字形的類寶馬雙腎進氣格柵加上整體比較寬大的前臉， 綜合來看， 還是很有力量感的， 我們不得不說， 多年以來， 其實中華汽車在外觀設計方面的表現尚可，
新車側面總給我們一種似曾相識的感覺， 總覺得D柱的設計在哪見過， 仔細思考之下， 這款車的側面造型和之前上市的Jeep指南者有些相似的成分， 並沒有採用時下流行的懸浮式車頂和隱藏式D柱，
中華V7的尾部造型倒是沒什麼新意， 也沒有多少複雜的線條， 雙排雙出的排氣管造型應該算是其中最大的亮點了。
內飾層面， 中華V7用到了很多時下流行的設計項目， 包括黑黃雙色內飾， 平底運動方向盤， 以及大尺寸的中控顯示幕， 只不過， 中華在在這款V7上， 將中控大屏向外突出， 更接近駕駛員位置， 這一點倒是一個很好的設計。
除此之外， V7的內飾方面最大的亮點就是電子檔把了， 猛地一看， 有點寶馬雞腿檔把的意思， 但是仔細觀察之下， 這個雞腿就有點“瘦雞腿”了， 多多少少有點不倫不類。 在檔把旁邊， 配備了一個皮質包裹的扶手， 這算是一個比較實用的設計， SUV的底盤較高， 出現彎道側傾的情況比較多， 這個扶手還是很有用處的。
中華V7將搭載一台由綿陽新晨動力生產的1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機來頭很大，由寶馬和華晨共同研發而成，這款1.6T渦輪增壓發動機最大馬力為204匹，至少在國產發動機的動力表現方面，已經屬於遙遙領先了，要知道，吉利博越上那台1.8T渦輪增壓發動機最大馬力也僅僅只有184匹，所以這個動力資料還是非常亮眼的。與這款動力資料非常亮眼的發動機匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，這台雙離合變速箱的背景也很深厚，新一代國產寶馬車型將搭載這台雙離合變速箱，所以說，從動力組合的層面來看，這台中華V7算是充分吸收和借鑒了寶馬的技術，這可能也是這款車最大大的亮點。
這款中華V7定位為一款中級SUV產品，2770mm的軸距對於一款5座車型來說，應該能保證一個比較好的空間表現，之前上市的中華V6售價區間為8.79—14.19萬，那麼根據中華V7的整體產品力，這款中級SUV產品的起售價格應該在10萬元左右。而中華V7的內飾、配置以及和寶馬淵源非常深的動力組合，都讓這款車的產品力值得期待，當然這些產品力得到發揮的前提還是需要保證產品的可靠性和穩定性。
中華V7將搭載一台由綿陽新晨動力生產的1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機來頭很大，由寶馬和華晨共同研發而成，這款1.6T渦輪增壓發動機最大馬力為204匹，至少在國產發動機的動力表現方面，已經屬於遙遙領先了，要知道，吉利博越上那台1.8T渦輪增壓發動機最大馬力也僅僅只有184匹，所以這個動力資料還是非常亮眼的。與這款動力資料非常亮眼的發動機匹配的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱，這台雙離合變速箱的背景也很深厚，新一代國產寶馬車型將搭載這台雙離合變速箱，所以說，從動力組合的層面來看，這台中華V7算是充分吸收和借鑒了寶馬的技術，這可能也是這款車最大大的亮點。
這款中華V7定位為一款中級SUV產品，2770mm的軸距對於一款5座車型來說，應該能保證一個比較好的空間表現，之前上市的中華V6售價區間為8.79—14.19萬，那麼根據中華V7的整體產品力，這款中級SUV產品的起售價格應該在10萬元左右。而中華V7的內飾、配置以及和寶馬淵源非常深的動力組合，都讓這款車的產品力值得期待，當然這些產品力得到發揮的前提還是需要保證產品的可靠性和穩定性。