奧迪今年將推16款新車
2018年1月31日， 一汽-大眾奧迪在北京舉辦了奧迪品牌主題年會。 當晚， 一汽-大眾奧迪宣佈2017年銷量為595,288輛， 仍位居高檔車市場銷量冠軍。 2018年， 奧迪還將推出16款新車型， 其中包括全新奧迪A8L、全新奧迪Q5L以及全新奧迪Q2L。
在新能源方面， 一汽-大眾奧迪正在積極打造“正向迴圈”的綠色出行解決方案， 現階段已經形成奧迪A3 Sportback e-tron、奧迪A6L e-tron、奧迪Q7 e-tron的家族佈局。 到2020年， 一汽-大眾奧迪將發佈7款新能源車型， 其中包括續航里程達到500km的奧迪首款國產高檔電動SUV——C-BEV。 一汽-大眾奧迪還將持續推進基於MEB平臺的新能源產品佈局、新能源全網路授權， 以及“360度充電”戰略。
一汽-大眾奧迪還將構建移動出行解決方案。 2018年， 一汽-大眾奧迪將提供面向個人或企業的長租， 以及機場無人值守的自助租賃服務。 未來兩年， 還將分別實現帶司機的出行服務和P2P業務。 此外， 一汽-大眾奧迪正在著手打造三大產品深度體驗平臺：Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族體驗平臺和奧迪allroad體驗平臺。
各方言論
58車衡陽站
從產品方面來看， 2018年除了已有車系的正常更迭之外， 奧迪還在不斷地將此前未導入的細分車型逐步引入國內市場。 一方面是為了滿足用戶的多元化需求， 另一方面也是為了努力保持與競爭對手間的優勢。 但無論怎麼說， 最終還是消費者受益。
西部汽車圈
從險奪國內豪華車市場冠軍， 到豐富的新車規劃， 奧迪面對競爭激烈的豪華車市場， 絕不會輕易讓出寶座。 但面對賓士、寶馬的緊隨其後， 在2018年， 奧迪想要捍衛自己在豪車市場的地位， 已不像過去那樣輕鬆。
汽車之家
Q2L、Q5L推出之後， 奧迪旗下的SUV產品線會更加完善， 在市場中的競爭力會得到提升。 但是在競爭日益激烈的SUV市場中， 奧迪會取得什麼樣的成績， 還得靠時間來檢驗， 畢竟像寶馬等競爭對手也都在加緊佈局SUV車型。
AutoKol點評
過去的一年對奧迪來說過得有點“刺激”， 險些被老對手賓士趕超， 丟掉銷冠的寶座， 所以2018年的佈局對奧迪十分的重要， 它不僅是汽車行業分水嶺， 更是有可能拉大銷量差距的一年。 短短一年內豪擲16款新車， 足以證明奧迪對於中國市場的誠意， 看來今年奧迪真的要全面發力了。
此前奧迪因為換代Q7和A4L大量選配問題而導致銷量下滑， 今年奧迪應要引以為戒， 不能完全依賴產品的堆砌。 不過， 值得肯定的是， 隨著更多新車的到來，
吉利汽車“創新中心”項目落戶青浦
1月28日， 上海市青浦區人民政府與世界500強企業吉利控股集團實現戰略合作簽約， 這也標誌著吉利創新中心專案正式落戶徐涇。 青浦區委常委、副區長陳慶江， 徐涇鎮黨委副書記、鎮長潘恩華， 吉利控股集團公司常務副總裁李東輝出席簽約儀式。
吉利創新中心項目占地65畝， 將建成5A辦公樓以及各類創新實驗室， 建成後將主要致力於研究如自動駕駛、互聯網汽車等前瞻性技術， 並與吉利杭州灣基地形成聯動發展。
AutoKol 點評
目前汽車行業正在處於大變革時期， 實際上， 在青浦之前， 吉利的創新研發中心在杭州、寧波、哥德堡和考文垂已有佈局， 吉利此舉， 正是順應了市場趨勢， 為“下一個汽車時代”的到來奠定了基礎。
上汽銷量突破693萬輛
1月18日晚間， 上汽集團對外公佈2017年年度業績預增公告， 預計2017年度實現歸屬於上市公司淨利潤342億元， 同比增加7%， 整車銷量693萬輛， 同比增長6.8%， 增速高出行業1倍以上。
據上汽集團總裁陳志鑫介紹，上汽集團的三家主要合資企業，上汽大眾銷量206萬輛，上汽通用超過200萬輛，上汽通用五菱215萬輛，三家“200萬企業”在市場四強中占了三強。上汽乘用車自主品牌榮威和名爵銷量超過52萬輛，同比增長62%，商用車自主品牌上汽大通銷量超過7.1萬輛，同比增長54%，在國內自主品牌表現明顯分化的背景下，銷量增速名列前茅。
上汽集團在資本市場的優異表現，充分表明了投資者對公司創新發展的認可和追捧。2017年上汽總市值漲幅超過40%，遠超5%左右的全年大盤漲幅。2018年年初上汽集團總市值再創歷史新高，已躍上4,000億元大關。
AutoKol 點評
上汽大眾能取得如今這個成績，主要得益於上汽大眾、上汽通用及上汽通用五菱這三個合資企業在市場上的強勁表現，而近兩年上汽的自主品牌也漸漸起勢也同樣促進了上汽的集團的銷量上漲。
日產汽車全球銷量近582萬輛
從雷諾-日產-三菱聯盟獲悉，2017年1-12月，日產汽車在全球範圍內的累計銷量達到5,816,278輛，同比增長4.6％。其中，中國市場銷量達到1,519,714輛，同比增幅為12.2%。
2017財年，日產汽車公佈了其新中期事業計畫——“Nissan M.O.V.E. to 2022”，明確了2020財年前的經營目標。2017全年，日產汽車在全球銷售了5,816,278輛汽車，同比增長4.6%。在日產全球的十大市場中，美國和中國汽車市場的銷量分別增長1.9%和12.2%。英菲尼迪品牌2017年銷量為246,492輛，較上年增長7%。
2017年，日產汽車在華銷量成功超過150萬輛銷售目標。日產中國及其乘用車事業板塊（包括東風日產、東風啟辰），東風英菲尼迪和輕型商用車事業板塊（東風汽車股份有限公司和鄭州日產）均實現兩位數增長，並取得了日產汽車在中國區的最佳銷售記錄。
AutoKol 點評
日產能在全球範圍內實現4.6%的漲幅，主要得益中國市場的出色表現，日產在華合資企業東風日產是其在華銷量的主力軍，其下車型軒逸、天籟、奇駿、逍客終端銷量過萬，未來隨著日產的品牌升級，產品競爭力增強，日產在華仍有很大的發展空間。
據上汽集團總裁陳志鑫介紹，上汽集團的三家主要合資企業，上汽大眾銷量206萬輛，上汽通用超過200萬輛，上汽通用五菱215萬輛，三家“200萬企業”在市場四強中占了三強。上汽乘用車自主品牌榮威和名爵銷量超過52萬輛，同比增長62%，商用車自主品牌上汽大通銷量超過7.1萬輛，同比增長54%，在國內自主品牌表現明顯分化的背景下，銷量增速名列前茅。
上汽集團在資本市場的優異表現，充分表明了投資者對公司創新發展的認可和追捧。2017年上汽總市值漲幅超過40%，遠超5%左右的全年大盤漲幅。2018年年初上汽集團總市值再創歷史新高，已躍上4,000億元大關。
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上汽大眾能取得如今這個成績，主要得益於上汽大眾、上汽通用及上汽通用五菱這三個合資企業在市場上的強勁表現，而近兩年上汽的自主品牌也漸漸起勢也同樣促進了上汽的集團的銷量上漲。
日產汽車全球銷量近582萬輛
從雷諾-日產-三菱聯盟獲悉，2017年1-12月，日產汽車在全球範圍內的累計銷量達到5,816,278輛，同比增長4.6％。其中，中國市場銷量達到1,519,714輛，同比增幅為12.2%。
2017財年，日產汽車公佈了其新中期事業計畫——“Nissan M.O.V.E. to 2022”，明確了2020財年前的經營目標。2017全年，日產汽車在全球銷售了5,816,278輛汽車，同比增長4.6%。在日產全球的十大市場中，美國和中國汽車市場的銷量分別增長1.9%和12.2%。英菲尼迪品牌2017年銷量為246,492輛，較上年增長7%。
2017年，日產汽車在華銷量成功超過150萬輛銷售目標。日產中國及其乘用車事業板塊（包括東風日產、東風啟辰），東風英菲尼迪和輕型商用車事業板塊（東風汽車股份有限公司和鄭州日產）均實現兩位數增長，並取得了日產汽車在中國區的最佳銷售記錄。
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日產能在全球範圍內實現4.6%的漲幅，主要得益中國市場的出色表現，日產在華合資企業東風日產是其在華銷量的主力軍，其下車型軒逸、天籟、奇駿、逍客終端銷量過萬，未來隨著日產的品牌升級，產品競爭力增強，日產在華仍有很大的發展空間。