2018年， 廣州在自動駕駛領域似乎格外受“眷顧”！前兩天， 自動駕駛初創公司小馬智行和景馳科技先後宣佈在廣州開展無人車試運營活動， 這個熱度還沒有散去， 其中一家公司小馬智行又被曝牽手廣汽， 雙方將在自動駕駛、移動出行等方面展開合作。
2月2日早間， 廣汽集團發佈公告稱， 該公司將於2018年2月2日上午與小馬智行在廣州簽訂《戰略合作框架協議》， 雙方具體合作內容包括但不限於以下四個方面：
1、自動駕駛技術領域合作：雙方將在無人車的相關技術開發、生產製造等方面進行合作， 並在友好協商的前提下對技術成果進行共用。
2、資本領域合作：為促進雙方更緊密的合作及相關業務的發展， 在條件成熟的前提下， 廣汽和小馬智行將在資本領域探討合作， 開展無人駕駛技術領域相關業務。 相關事項明確後雙方另行簽訂具體協議。
3、無人駕駛示範運營領域合作：雙方計畫共同組建無人駕駛示範運營車隊， 在廣州市南沙區建立專屬運營示範區， 開展無人駕駛路測試驗、示範運營等相關合作。
4、移動出行領域合作：廣汽和小馬智行將共同探討自動駕駛、共用出行商業運營模式， 探索建立符合未來消費市場需求的移動出行平臺及服務，
在這兩家公司看來， 當前全球汽車產業正在發生深度變革， 推動汽車產品加快向新能源、輕量化、智慧和網聯的方向發展， 與此同時， 智慧出行與智慧交通領域也步入了快速發展階段， 為參與其中的企業們帶來了新的發展機遇。
縱觀市場， 無論是傳統車企， 如大眾、福特、寶馬、賓士、豐田、日產， 以及國內的吉利、長安、廣汽、奇瑞， 還是零部件企業， 像博世、大陸、采埃孚， 抑或近兩年才開始參與的科技公司和新造車企業， 都在積極佈局， 從前期創新的自動駕駛技術研發， 到後期基於自動駕駛車輛的移動出行服務， 展開了一系列的研發規劃。 其中豐田， 甚至在年初舉辦的北美CES上， 宣佈將從汽車公司轉型為移動出行公司， 與Google、蘋果、Facebook等科技巨頭展開競爭， 進一步凸顯了發展自動駕駛和移動出行的必要性。 而這次廣汽牽手小馬智行， 剛好迎合了行業發展趨勢， 不僅深化了雙方在自動駕駛領域的佈局， 而且加速了廣汽部署移動出行服務的步伐。
眾所周知， 廣汽在自動駕駛領域有多年的開發經驗。 早在2013年， 廣汽就開發了首款具備自主智慧財產權的無人駕駛汽車， 並掌握了多項無人駕駛技術。 之後經過四、五年的自主研發和技術累計， 于2017廣州車展上， 廣汽亮相了第三代全自動駕駛原型車， 據悉該車可以實現L5自動駕駛， 同時， 廣汽在車展現場的工程師介紹， 廣汽自主研發的L3自動駕駛汽車將在2019年年底量產。 移動出行方面， 廣汽也展開了積極的思考和探索， 不過離真正的“出行變革”， 尚有一段距離。
而小馬智行， 作為一家以L4/L5的自動駕駛為目標的初創公司， 自成立之初就獲得紅杉資本中國基金、IDG資本千萬美元A輪投資， 並於2017年6月獲得加州路測牌照， 實現了24小時白天黑夜公開道路人車混流自動駕駛。 2018年初， 小馬智行宣佈完成1.12億美元A輪融資， 緊接著這家新創企業又宣佈在廣州南沙開始進行常態化試運營， 實現國內無人車公司首次面向公眾展開無人車試運營， 可謂給未來無人車運營提供了重要參考……