最近， 我一直在聽一首老歌
歌名叫《如果我是陳奕迅》
主唱布志綸的嗓音酷似陳奕迅
但終究是相似而已， 卻幫助Mr樂隊聲名鵲起
有的人追星， 能從偶像那獲得正能量， 並積極生活
但就像那句“如果我是陳奕迅， 這句話太吸引”
所以有的人會失去理智似的瘋狂砸錢
車圈中， 同樣有這樣的事情發生
不好好造車， 反而動起了各種走捷徑的歪念
可能是覺得發現4就這樣停產了太可惜
所以， 長安歐尚X70A竟然模仿了發現4的外形
正面長方形進氣格柵與大燈相連， 相當有整體性
X70A的側面可以說是模仿到了精髓
特別是CD柱之間的那塊玻璃確實很像
不過， 16寸的輪圈配合這麼大的車身確實小氣了
又窄又高的尾部設計頗為廉價
內飾設計倒是有板有眼， 線條平直
陸風X7酷似極光的外形早就被人玩壞了
貫穿大燈的裝飾條設計頗有高級感
輪圈樣式特別， 18/19寸的輪圈大小倍顯大氣
側面腰線足夠修長， 令車身倍顯苗條
改款以後的車尾會稍微擺脫了一點極光的影子
內飾設計上， 還是頗有豪華感
棕黑色的搭配， 營造出不錯的高檔感
1.5T+8AT開起來的動力確實頗為一般
至於2.0T的實際體驗也只相當於主流的1.6T
前麥弗遜， 後多連杆的懸架結構
低速開時頗有韌性，濾震表現不錯
一旦快開，整個底盤就容易露餡，顯得生硬
BJ80的外形可謂讓賓士敢怒而不敢言
畢竟是合作夥伴，也不好意思批判太多
正面其實還好，起碼有個5孔式的中網區分一下
側面則簡直像是從一個模子印出來一樣
平直的線條加上高聳的車身確實霸氣
外掛式備胎加上側開式尾門都增添了幾分野性
作為一輛二十幾萬的車，BJ80的內飾還是有些落伍
木紋的設計加上銀色啞光飾板的使用都是頗為老氣
2.3T車型採用的是汽油發動機，搭載了分時四驅系統
而2.8T則是柴油機，搭載的則為全時四驅
高達28.3萬的入門售價和本就冷門的定位
使得這款車的銷量極為慘澹，17年全年僅賣出6600台
說起模仿界的大神，就不得不提眾泰
而眾泰的登峰造極之作，可謂是SR9
這台酷似保時捷Macan的車，滿足了不少愛裝X的人
橫條形的進氣格柵拉寬了整台車的視覺寬度
大尺寸的輪圈樣式極為大氣
門板處的銀色飾條雖然挺土，但也耐看
尾部雙邊四出鍍鉻排氣極為吸睛
尾燈也山寨得像模像樣
不僅外形像，內飾還有幾分Macan的風格
特別是擋把附近的按鍵分佈，形似度很高
SR9可謂金玉其外，敗絮其中
2.0T+6擋雙離合在低速蠕行時的頓挫明顯
且使用後期，SR9也有很多各種各樣的小問題
導致其17年的銷量節節下跌
最後用《如果我是陳奕迅》的結尾來奉勸這四款車
陳奕迅的確是得一個
賣力地唱使你起身拍和
如硬要比較是你的錯
漸漸便看清我是我
後多連杆的懸架結構低速開時頗有韌性，濾震表現不錯
一旦快開，整個底盤就容易露餡，顯得生硬
BJ80的外形可謂讓賓士敢怒而不敢言
畢竟是合作夥伴，也不好意思批判太多
正面其實還好，起碼有個5孔式的中網區分一下
側面則簡直像是從一個模子印出來一樣
平直的線條加上高聳的車身確實霸氣
外掛式備胎加上側開式尾門都增添了幾分野性
作為一輛二十幾萬的車，BJ80的內飾還是有些落伍
木紋的設計加上銀色啞光飾板的使用都是頗為老氣
2.3T車型採用的是汽油發動機，搭載了分時四驅系統
而2.8T則是柴油機，搭載的則為全時四驅
高達28.3萬的入門售價和本就冷門的定位
使得這款車的銷量極為慘澹，17年全年僅賣出6600台
說起模仿界的大神，就不得不提眾泰
而眾泰的登峰造極之作，可謂是SR9
這台酷似保時捷Macan的車，滿足了不少愛裝X的人
橫條形的進氣格柵拉寬了整台車的視覺寬度
大尺寸的輪圈樣式極為大氣
門板處的銀色飾條雖然挺土，但也耐看
尾部雙邊四出鍍鉻排氣極為吸睛
尾燈也山寨得像模像樣
不僅外形像，內飾還有幾分Macan的風格
特別是擋把附近的按鍵分佈，形似度很高
SR9可謂金玉其外，敗絮其中
2.0T+6擋雙離合在低速蠕行時的頓挫明顯
且使用後期，SR9也有很多各種各樣的小問題
導致其17年的銷量節節下跌
最後用《如果我是陳奕迅》的結尾來奉勸這四款車
陳奕迅的確是得一個
賣力地唱使你起身拍和
如硬要比較是你的錯
漸漸便看清我是我