“氣荒”危機再次爆發。 中國石油天然氣集團公司1月31日下發的檔顯示， 由於目前供氣形勢持續惡化， 1月30日中亞管道來氣從1.2億立方米降至0.7億立方米， 同比減少近一半， 中石油管網面臨崩盤危險。
同時， 自1月30日夜間， 北京油氣調控中心已經開始執行到量關閥， 使城市燃氣供應再次趨緊， 甘肅蘭州、河南平頂山等多地城市燃氣公司紛紛下發錯峰用氣通知。 有媒體稱， 中亞管道天然氣輸送量的驟降， 給國內本已緊張天然氣供應帶來更大的考驗。
另有媒體表示， 據肩負國內70%天然氣供應任務的中國石油天然氣股份有限公司統計，
中石油的一份檔顯示， 目前中亞來氣供應持續不穩定， 1月份， 土庫曼康采恩機組已經停機三次， 江蘇如東LNG因天氣原因無法靠岸。
《證券日報》記者獲得的平頂山燃氣有限公司《關於天然氣供應緊張的通知》稱， 因進口中亞國家天然氣管道發生故障， 影響我省天然氣供應， 自1月31日起平頂山市天然氣供應量大幅減少， 為認真貫徹“保民生、保重點、保公用”的保供原則， 嚴格落實“壓非保民”的供氣關係， 公司已經啟動天然氣供應應急預案， 在積極爭取上游氣量的同時， 已對我市及下轄縣市區的工商業用戶(含加氣站)採取暫時供氣等措施， 盡全力確保居民基本生活用氣需要。
同時， 甘肅中石油昆侖燃氣有限公司也發佈通知稱， 近日， 由於中亞進口氣供應持續不穩定， 江蘇如東LNG受天氣影響無法靠案等因素， 加之全國大範圍持續降溫， 採取用氣大幅度增加， 天然氣供需矛盾非常突出， 中石油管網已經接近臨界管存， 對天然氣長輸管道的運行構成較大安全威脅。
為了保供民生， 貫徹“壓非保民”的總體部署和要求， 西北地方中石油供氣的僅有的幾家LNG工廠再次被要求限氣停產。
隨後， 中石油啟動了天然氣供應應急預案， 並在各方努力下於2月2日恢復了進氣量， 實際日進氣量恢復到約1.1億立方米。
實際上， 2017年12月初， 天然氣供需矛盾已經爆發過一次， 中石油已經啟動過一次應急預案。
總體上來看， 從去年以來， 在環保的高壓下， 隨著“煤改氣”的迅速推進， 我國天然氣需求大增。 資料顯示， 2017年天然氣消費量2373億立方米， 同比增長15.3%。
進入2018年， 天然氣供需矛盾有增無減。
中宇資訊分析師孫陽向《證券日報》記者表示， 自供暖開始後， 中石油供氣日趨緊張， 西北管道氣工廠因限氣停產較多， 僅剩的幾家工廠維持低負荷生產， 日用量約共計200萬方/日， 此次因中亞供氣減少， 被要求全部停產。 據悉， 此次中亞減供或因出口國自身用氣增加， 出口量相繼減少。國內天然氣供應銳減，而城市燃氣採購LNG補充管道氣，短期造成LNG市場供不應求，春節前逆市大幅飆高。
她還指出，臨近傳統春節，價格高企使終端使用者望而卻步。下游工廠陸續停工，在天然氣作為工業燃料大幅走高的情況下更多的工廠選擇提前放假。相應的物流運輸逐步停滯，零售價格跟隨飆漲，LNG運費走高，LNG重卡需求減少，且隨著LNG接貨價格走高，下游接貨懈怠，部分加氣站也選擇提前放假。目前LNG需求僅靠城市燃氣保供支撐。
出口量相繼減少。國內天然氣供應銳減，而城市燃氣採購LNG補充管道氣，短期造成LNG市場供不應求，春節前逆市大幅飆高。
她還指出，臨近傳統春節，價格高企使終端使用者望而卻步。下游工廠陸續停工，在天然氣作為工業燃料大幅走高的情況下更多的工廠選擇提前放假。相應的物流運輸逐步停滯，零售價格跟隨飆漲，LNG運費走高，LNG重卡需求減少，且隨著LNG接貨價格走高，下游接貨懈怠，部分加氣站也選擇提前放假。目前LNG需求僅靠城市燃氣保供支撐。