這幾年國內SUV市場呈井噴狀態， 不管國產車還是合資車都有很多爆款， 哈弗H6、寶駿510、吉利博越更是一度淪為街車。 整個市場火熱， 不管是什麼品牌都能收益， 賓士、寶馬、奧迪這些一線豪華車也都大賣， 這台賓士GLA月銷已經過6千台， 已經成功超過奧迪Q3， 距離寶馬X1也僅有一步之遙。
GLA是賓士最小巧的SUV， 18年小改款車型在前段時間剛發佈， 全系只有一款GLA200極地限量版， 33萬左右能夠落地。 同價位車型中， 賓士一直比寶馬奧迪要貴很多， 很多人都推薦寶馬新款X1， 可車主卻表示：寶馬X1三缸車， 檔次真不行。
其實寶馬X1只有最低配版才搭載三缸發動機，
這台33萬左右的GLA200還是前驅車， 要17款的GLA220和260才有適時四驅系統， 說賓士價格貴也是有道理的。
這台SUV長度只有4449mm， 高度1535mm，
賓士這些年引入國內的車型確實不少， 而且都以SUV為主， GLA、GLC、GLE的內飾設計都差不多， 配置和用料做工則是有不小差距。 這款SUV中間也是8英寸顯示幕， 下面的空調出風口都如出一轍，
這款顯示幕有定位互動、藍牙連接和手機互聯， 音響系統則是選配哈曼卡頓。
儀錶盤風格基本沿用了家族式設計， 最高時速260km/h， 中間一塊行車顯示幕， 有胎壓監測和零胎壓繼續行駛，
GLA200在座椅方面比較一般， 材質還是仿皮， 只有主駕駛有電動座椅， 但配了一套座椅記憶功能， 這點真是讓人想不通， 把座椅記憶換成副駕駛電動調節應該會讓人更滿意吧？賓士應該是想用這種套路來讓車主選擇更高級別的車型。
這台車從外觀上來看確實比較緊湊，不過車內空間還算夠用，一般的城市代步或者家用都沒問題，前排座椅舒適性也不差，前驅車也相對更省油。
這台GLA200搭載了1.6T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力156匹，變速箱匹配的是七擋雙離合，百公里加速8.5秒，從資料上來看不算差。
33萬的SUV選擇其實並不少，奧迪Q3也能買到Quattro四驅版，寶馬X1也能買到2.0T，不過從品牌和內飾來看，賓士賣的貴也自然有它的原因。
這台車從外觀上來看確實比較緊湊，不過車內空間還算夠用，一般的城市代步或者家用都沒問題，前排座椅舒適性也不差，前驅車也相對更省油。
這台GLA200搭載了1.6T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力156匹，變速箱匹配的是七擋雙離合，百公里加速8.5秒，從資料上來看不算差。
33萬的SUV選擇其實並不少，奧迪Q3也能買到Quattro四驅版，寶馬X1也能買到2.0T，不過從品牌和內飾來看，賓士賣的貴也自然有它的原因。