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福特的這款車氣質完勝奧迪A6,比大眾邁騰大一圈,就是銷量不太好

作為汽車界獨一一台以星座定名的車型, 福特金牛座上市之初可謂賺足眼球。 它能夠是這個級別最低調的分量級選手, 在這個級別, 曾經有了群眾邁騰、豐田皇冠、凱迪拉克XTS等中型車, 而金牛座, 是最晚進入市集的。 在美國本土市集, 它是福特的旗艦機轎車, 上市30年之久, 不斷拿來對標寶馬5系、奧迪A6L、疾馳E級, 但是引入中國之後, 它卻遇到了很大的障礙, 有高高在上的V6版本, 有十分親民的1.5T版本, 有2.0T的主力版本, 但是全系便是賣不好。

金牛座的車身長寬高分別為4996/1878/1503mm, 軸距為2949mm, 三圍與同級別競爭對手如皇冠、君越等車型相比根本全面搶先。 作為一款中大型車, 即便在形狀上不做過多的誇大的細節計畫, 極大的車身尺寸會營建出一種不怒自威的覺得。

整體車身根本為橫直的線條計畫, 家族式的進氣格柵造型相比家族其他車型更為方正, 橫幅裝飾條透漏出濃重的商務氣味。 尾部造型相同以慎重為主, 細長的尾燈共同中間鍍鉻裝飾條, 低調慎重還是它的主基調。 總的來說金牛座更像一個中年景功人士, 它更盼望人們感遭到本身的魅力與氣味, 而不是通過宣揚的形狀吸引人。

內飾及裝備方面, 福特金牛座採用了對稱式的計畫, 做工和用料都保持了較高的水準。 該車裝備了多功用真皮方向盤、定速巡航、換擋撥片、中控台液晶表現屏和主動分區空調, 別的還裝備了主/副駕駛座安全氣囊、後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、主動駐車、發起機主動啟停、上坡輔佐、倒車視頻影像和胎壓監測裝置等一系列安全性裝備。

金牛座主力車型搭載的EcoBoost系列 2.0L渦輪增壓缸內直噴發起機, 榮獲“環球十佳”發起機大獎, 最大功率為180kW, 峰值扭矩為350N·m, 這個加上駕駛員就超越1.8噸的大身軀0-100KM/h的加速時間只需7.9秒。 固然如今簡直全部的車型都開始搭載2.0T了, 但是福特這款“老”發起機相比如今的新人, 照舊沒什麼可駭的。 此外, 還有個愈加厲害的2.7T V6發起機, 最大輸出功率為329馬力, 峰值扭矩475N·m, 而且還有一個蒙迪歐、福克斯上的1.5T發起機。

價錢方面,及時不說最低配的1.5T版本,2.0T的福特金牛座最低裸車價為21.38萬,廠商指點的價錢為24.98萬,優惠高達3.6萬,性價比遠超凱美瑞和邁騰,但是銷量卻一點都不高,這和形狀過於低調,以及內飾比較平凡有很大的關聯。現在市集競爭如許劇烈的狀況下,長安福特只要加速產品更新換代的速率,並且推出市集承認的新產品才是恢復銷量疾速增長的關鍵。

價錢方面,及時不說最低配的1.5T版本,2.0T的福特金牛座最低裸車價為21.38萬,廠商指點的價錢為24.98萬,優惠高達3.6萬,性價比遠超凱美瑞和邁騰,但是銷量卻一點都不高,這和形狀過於低調,以及內飾比較平凡有很大的關聯。現在市集競爭如許劇烈的狀況下,長安福特只要加速產品更新換代的速率,並且推出市集承認的新產品才是恢復銷量疾速增長的關鍵。

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