濰柴英致汽車， 很多人可能都沒聽過， 但說起濰柴動力， 誰人不知？！濰柴集團於2009年控股嘉川公司， 並於2012年1月收購嘉川公司剩餘股份， 成立濰柴（重慶）汽車有限公司。 2014年7月30日， 濰柴英致汽車首款輕型車英致G3上市。
濰柴英致成立五年， 在自主汽車製造資格算小的。 當初雄心勃勃， 2015年一期工程年產能達10萬輛。 二期建成後， 年產能將達到30萬輛。 現在的努力都是為了小時候吹過的牛逼！現在英致的年銷量有5萬輛就謝天謝地了。
看到這個銷量， 也不知道公司怎麼運轉？！如果不是背後有個好爹， 破產收購指日可待。 英致初期從SUV和MPV產品入手， 以不足5萬元的低廉起售價格來吸引消費者的眼球。 與北汽幻速累計銷售60多萬輛的數字相比， 簡直是欲哭無淚！
濰柴集團在發動機領域的實力固然很強， 但是整車製造和發動機不是一個概念， 隨著汽車市場的競爭愈發激烈， 不是隨便一個企業都可以拉出來做整車。