別瞧不起國產！比亞迪新能源大巴，已經占英國超50%市場份額

眾所周知， 由於我國汽車工業發展較晚， 汽車技術品質較合資品牌有一定差距， 因此部分消費者並不看好國產車。 但近幾年隨著國家大力扶持和車企深入研發， 國產車品質有了很大提升。 比如去年長城和吉利就發佈了高端品牌， 汽車品質都上升了一個臺階。 而且從目前市場反映來看， 兩家品牌已經取得了初步成功。

除此之外， 自主車企在新能源方面也是大步躍進， 投入大量資源研發技術。 而在眾多自主車企中， 稱得上是國內新能源領域領頭羊的， 無疑就是比亞迪。 比亞迪是以做電池起家， 加上是國內較早佈局新能源領域的車企， 所以它在做新能源汽車方面有著得天獨厚的優勢。 目前生產的王朝系列， 佔據了國內新能源汽車市場相當大的份額。 而且比亞迪以11.36萬銷量， 斬獲2017年全球新能源乘用車銷量冠軍。

講到這裡， 可能有朋友會發出質疑聲， 比亞迪也就是在國內發展的風生水起， 在國外可能就寸步難行。 的確， 自主車企由於各種因素， 在國外市場並沒有取得傲人成績。 但並非一事無成， 比亞迪的新能源大巴車， 就倍受世界各地青睞。

當初國外對中國企業的研發製造水準極度不信任， 以至於看到中國製造就搖頭晃腦唉聲歎氣。 但比亞迪卻突破重圍， 一舉通過了被稱為國際上審查最為嚴格的三大認證體系（美國、日本和歐盟）。 獲得認可後的比亞迪電動大巴， 也收到了世界各地拋來的橄欖枝。 日本先後採購了15輛比亞迪K9電動大巴，

雖說數量不多， 但是每輛價格超過400萬人民幣。 日本公司能為此買單， 也是充分證明比亞迪大巴的可靠性能。 而比亞迪因此也成為首家也是唯一一家， 成功進入日本純電動車市場的中國品牌。

當然不止日本， 比亞迪電動大巴還進入了許多國家，

其中表現最為出色的當屬英國。 由於其特殊的交通環境， 大巴對於英國有著特殊意義， 甚至已經成為了倫敦標誌， 所以各家車企都試圖蠶食英國大巴汽車市場。 當汽車產業朝新能源方向發展時， 英國也開始大批量更換傳統燃油大巴車。 比亞迪抓住時機力挽狂瀾， 憑藉優異的新能源技術獲得了英國的大力認可。 現在， 比亞迪純電動大巴已經佔據了英國50%以上市場份額， 排名第一。 而在倫敦， 這一數值更是超過90%。

現在倫敦街頭運行的雙層大巴，幾乎都是比亞迪產品，而能在異國他鄉看到中國製造，無疑是一件讓國人倍感自豪的事。不過自主車企離真正走向世界還有不小的距離。但不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。相信自主車企有朝一日，一定能在世界的舞臺上大放光彩。

現在倫敦街頭運行的雙層大巴，幾乎都是比亞迪產品，而能在異國他鄉看到中國製造，無疑是一件讓國人倍感自豪的事。不過自主車企離真正走向世界還有不小的距離。但不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。相信自主車企有朝一日，一定能在世界的舞臺上大放光彩。