港股恒生指數雖然本周下跌了500多點， 不過個股在企業業績高峰期還是出現了分歧。 某些個股不斷創出52周新高， 某些個股殺跌嚴重，
股民在查閱行情的時候， 往往對消息的判斷出現極大的偏差， 大部分散戶更談不上解讀了。
比如， 澳門博彩局發佈2018年1月總博彩收入為263 億澳門元， 同比增長36.4%， 高於市場預期的27%左右。 偏偏週五市場就傳出“海南預計開賭”的消息， 讓澳門濠賭股盤中逆市下跌， 銀河娛樂最多的時候跌幅超過5%。 說起這消息恐怕只有智障的人才相信， 當然造謠的人， 估計也是相當不熟悉中國國情。 至少有一點， 洋騙子只能忽悠境外股民， 內地精明的投資者恐怕只會微微一笑。
港股通後， 兩地市場的資訊不通暢， 交易軟體落後等等都是大問題， 這需要兩地證監會和交易所相互配合。
不過今天還真有幾條消息值得大家去品味。 例如受中亞氣源減供影響， 市場供應大幅下滑導致國內LNG出貨價格再次突破到了萬元大關， 碼頭出貨價格也達到了8000+元/噸的水準， LNG加氣站再次達到了12元/公斤的零售價格。
1月31日， 中國聯通與騰訊云云服務合作平臺正式發佈上線， 該平臺將為國內外客戶提供“騰訊雲+聯通”的公有雲及混合雲服務。 未來， 騰訊雲與中國聯通將繼續攜手， 進一步廣泛聚合內容與應用， 在公有雲、混合雲、行業雲等多領域全面合作。 聯通混改後， 無論是大規模人事變動， 董事會改選還是經營上與BAT的配合， 都顯出比移動和電信更勝一籌的進取， 中國聯通(00762)的股價長期趨勢看有突破箱體的後勁， 關鍵還是來年業績說話。
內地基金重倉股吉利(00175)一直是港股汽車板塊的龍頭， 最近整個板塊都在橫盤整理階段。 今日吉利控股董事長李書福稱， 近年來吉利在英投資超過4億英鎊， 近期還在英國修建了綠色清潔能源電動車工廠， “我們的倫敦電動汽車一上市就供不應求， 阿姆斯特丹一筆訂單就是300多輛， 而且有望登陸美國市場。 ”
此前有報導稱， 2017年3月23日， 吉利宣佈在英國考文垂投資3.3億英鎊(約為28.4億人民幣)， 建設製造新型電力倫敦計程車的新工廠。 這是近10年來英國首次建造新的汽車工廠， 吉利製造的汽車將是英國首批電動計程車。 工廠將雇傭約1000名員工， 每年最高產量將達3.6萬輛汽車。
大家最在意的是整車銷量， 因為2017年， 中國車市結束了連續多年高速增長。 其中， 上汽集團、廣汽集團(02238)、吉利汽車(00175)等2017年銷量表現比較突出的企業， 2017年業績也較為好看；長城汽車(02333)雖然銷量利潤均有下滑， 但前景可期；而江淮汽車、力帆股份、海馬汽車等企業， 被邊緣化的跡象愈發明顯。
所以從股價的角度看， 一般市場是提前反應企業經營的情況，未來的增長點在哪兒?恐怕都會選擇新能源車的大規模崛起。好在浙江吉利控股集團於1月19日增持吉利汽車1883萬股，平均每股作價24.99元，總值4.7億元，最新持股量增至45.92%，同時吉利控股董事長李書福在吉利汽車的最新持股量增至46.18%。說明老闆對現階段的股價還是不太滿意，恒生指數成份股的股價抗跌性，比一般車類股要強。
再比如，今天AH資源股的盤中大漲，是因為在交易時分，倫敦金屬LME的期銅價格突然飆升，再加上高盛看高銅價年底到8000美元，帶動整個市場的有色金屬板塊強勢不減。做A股和港股的內地投資者，需要眼觀六路，耳聽八方，更要學會理性分析。
投資者最好多從行業類資訊裡面找到內容去分析，更需要深刻理解港交所提供的資料去自身解讀。當然普通內地投資者，投資港股比A股困難多了，好在智通財經APP新版即將上線，給專業投資者提供了大量的可參考資料。平時多做功課，戰時才能多幾分勝機。
免責申明：文章只提供股友討論，不得構成投資建議，筆者不持有上述任何港股。股市有風險，投資需謹慎!
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一般市場是提前反應企業經營的情況，未來的增長點在哪兒?恐怕都會選擇新能源車的大規模崛起。好在浙江吉利控股集團於1月19日增持吉利汽車1883萬股，平均每股作價24.99元，總值4.7億元，最新持股量增至45.92%，同時吉利控股董事長李書福在吉利汽車的最新持股量增至46.18%。說明老闆對現階段的股價還是不太滿意，恒生指數成份股的股價抗跌性，比一般車類股要強。再比如，今天AH資源股的盤中大漲，是因為在交易時分，倫敦金屬LME的期銅價格突然飆升，再加上高盛看高銅價年底到8000美元，帶動整個市場的有色金屬板塊強勢不減。做A股和港股的內地投資者，需要眼觀六路，耳聽八方，更要學會理性分析。
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