自主中級SUV市場上， 目前除了風光580之外， 還有一款低端定位的產品名為斯威X7正在崛起。 這款車系在2017年全年售出了54260台， 排在自主中級車年度排行榜第五位， 僅次於眾泰T600。 除了同級之中的幾個對手之外， 斯威X7還可跨界競爭近期表現出色的自主MPV比亞迪宋MAX。
對比車系
SWM斯威X7
新車指導價：8.59-11.39萬
比亞迪宋MAX
新車指導價：7.99-11.99萬
外觀方面
斯威X7的前臉非常像寶馬的SUV產品， 直瀑式鍍鉻條修飾的中網與開眼角大燈搭配， 時尚不失成熟。 梯形下進氣區採用了雙色粗壯的底部包圍， 表達越野感。 車側車頂略下沉， 形象介於MPV和SUV之間， 腰線由粗漸細， 帶來霸氣。
宋MAX的大嘴中網以橫向的鍍鉻條覆蓋， 大氣尊貴， 大燈前窄後寬， 矩陣燈組營造科技感。 下進氣區線條與霧燈區線條融為一體， 層次清晰辨識度高。 車側車頂呈流暢的弧線過渡， 運動性甚至超過了SUV定位的斯威X7。
動力對比
斯威X7的動力搭載1.8L 137馬力的自吸式和1.5T 156渦輪增壓發動機， 匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱， 峰值扭矩輸出分別為185N·m和230N·m， 最高時速170-180公里， 工信部綜合工況油耗為7.3升。
宋MAX的動力系統只搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，峰值功率為154馬力，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最大扭矩為240N·m。
斯威X7的渦輪增壓發動機與比亞迪宋MAX的渦輪增壓發動機峰值功率和扭矩參數相近，動力表現在伯仲之間。
空間對比
斯威X7的車身結構為5門7座，長寬高為4710/1855/1770毫米，軸矩為2750毫米。宋MAX的車身也是採用了5門7座結構，車身長寬高分別為4680/1810/1680毫米，軸距為2785毫米。斯威X7的長寬高尺寸都在比亞迪宋MAX之上，整體空間表現小勝。
底盤對比
斯威X7和比亞迪宋MAX均搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，兩款車的懸架調教略硬朗，能滿足日常家用及商務需求。
口碑對比
斯威X7的優點有空間大、動力足夠、油耗較低，缺點有發動機雜訊。比亞迪宋MAX的優點有空間大、動力足夠、操控性不錯，缺點也是發動機雜訊控制不完美。
斯威X7雖然是中級SUV，但定位與宋MAX有著較高的相似度，實力難分上下，未來市場上，兩款自主車系必將為爭奪客戶展開一番激烈的較量。
宋MAX的動力系統只搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，峰值功率為154馬力，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最大扭矩為240N·m。
斯威X7的渦輪增壓發動機與比亞迪宋MAX的渦輪增壓發動機峰值功率和扭矩參數相近，動力表現在伯仲之間。
空間對比
斯威X7的車身結構為5門7座，長寬高為4710/1855/1770毫米，軸矩為2750毫米。宋MAX的車身也是採用了5門7座結構，車身長寬高分別為4680/1810/1680毫米，軸距為2785毫米。斯威X7的長寬高尺寸都在比亞迪宋MAX之上，整體空間表現小勝。
底盤對比
斯威X7和比亞迪宋MAX均搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，兩款車的懸架調教略硬朗，能滿足日常家用及商務需求。
口碑對比
斯威X7的優點有空間大、動力足夠、油耗較低，缺點有發動機雜訊。比亞迪宋MAX的優點有空間大、動力足夠、操控性不錯，缺點也是發動機雜訊控制不完美。
斯威X7雖然是中級SUV，但定位與宋MAX有著較高的相似度，實力難分上下，未來市場上，兩款自主車系必將為爭奪客戶展開一番激烈的較量。