不知不覺又一年， 年終總結肯定是早就寫完了！2018年的“小目標”也要好好的計畫一下才行， 不然哪來的動力呢？
車市也不例外， 各家車企早已經公佈了2017年的銷量，
一汽-大眾：210萬輛
從目前已知資訊來看， 一汽-大眾的2018年銷量目標排名第一， 為210萬輛， 增幅為5%， 這包括了大眾品牌和奧迪品牌， 其中一汽-大眾大眾品牌的2018年銷量目標為145萬輛， 增幅3.2%， 要知道的是2017年一汽-大眾大眾品牌依然沒有SUV， 僅憑轎車車型就收穫了140多萬的銷量， 不可謂不可怕， 而在2018年一汽-大眾大眾品牌的SUV車型將首次登場， 這應該是所有品牌都不願看到消費者卻願意看到的情況，
馬拉車市點評：
沒有SUV尚且輕鬆完成任務， 不論新一年的銷量目標是否保守， 2018年的一汽-大眾將變得更加可怕。
吉利汽車：158萬輛
要重點看到的還有吉利汽車。 都知道在2017年中， 吉利汽車絕對是為數不多的幾個銷量一路飄紅的車企， 而且它還中途調高的年銷量目標至110萬台， 最後當然是輕鬆完成， 共計銷售新車1247116輛， 超過年銷目標近15萬台。 而在2018年，
馬拉車市點評：
這個步子有點大？不！扯著蛋是絕對不可能的，誰讓吉利已經成為中國汽車品牌的標誌了呢？爆款製造機可不是開玩笑的！別忘了還有個領克！
長城汽車：116萬輛
此外，就目前收集的資訊來看，2018年銷量目標排名第三的是長城汽車，雖然去年長城是沒有完成年銷量目標的，但是旗下高端品牌WEY卻是銷量猛增，完成了眾多中國汽車品牌的夢想，相信在2018年還將持續高漲，畢竟WEY P8也要來了。而作為自主神車的哈弗H6依然沒有讓長城失望，依然憑一己之力頂起了整個品牌的銷量基礎。而在2018年長城的全新車型並不算多，但卻有眾多改款車型，將在其擅長的領域繼續深耕。其定下的116萬輛銷量目標，看似比2017年的目標降低了一些，但其中的含金量絕對是要遠高於2017年的。
馬拉車市點評：
全身心投入SUV的長城，抓住了一個黃金時代的時代崛起，現如今再深耕中國市場，WEY品牌一路飆升，含金量提高是其手上的一對“王炸”。說不定還真有望看到它再推轎車車型的一天！
北京現代：90萬輛
排在第四的是北京現代，2018年的銷量目標定在了90萬輛。說實話，這個目標對早些年的北京現代毫無難度，但就目前來看，2017年的82萬台銷量中很多是靠促銷和低價車型得來。在2018年的新車也不多，想要完成90萬台的任務，似乎還是只有“以價求市”這個辦法了。當然，從去年12月完成8W+的銷量來看，北京現代只要找准了路子，要完成90萬台也並不是沒有可能。
馬拉車市點評：
之所以北京現代的“軍令狀”排在第四，是因為有些大佬的“軍令狀”還撰在手裡沒有放出來。
除此之外，還有不少車企公佈了2018年的銷量目標，各位不妨看看誰在穩步提升，誰在吹牛扯皮！
廣汽本田：75萬輛；東風本田：74萬輛；廣汽傳祺：70萬；江淮汽車：60~70萬輛；比亞迪：60萬輛；廣汽豐田：50萬輛；東風悅達起亞：50萬輛；眾泰：48萬輛......
(資料來源自蓋世汽車）
馬拉車市點評：
這個步子有點大？不！扯著蛋是絕對不可能的，誰讓吉利已經成為中國汽車品牌的標誌了呢？爆款製造機可不是開玩笑的！別忘了還有個領克！
長城汽車：116萬輛
此外，就目前收集的資訊來看，2018年銷量目標排名第三的是長城汽車，雖然去年長城是沒有完成年銷量目標的，但是旗下高端品牌WEY卻是銷量猛增，完成了眾多中國汽車品牌的夢想，相信在2018年還將持續高漲，畢竟WEY P8也要來了。而作為自主神車的哈弗H6依然沒有讓長城失望，依然憑一己之力頂起了整個品牌的銷量基礎。而在2018年長城的全新車型並不算多，但卻有眾多改款車型，將在其擅長的領域繼續深耕。其定下的116萬輛銷量目標，看似比2017年的目標降低了一些，但其中的含金量絕對是要遠高於2017年的。
馬拉車市點評：
全身心投入SUV的長城，抓住了一個黃金時代的時代崛起，現如今再深耕中國市場，WEY品牌一路飆升，含金量提高是其手上的一對“王炸”。說不定還真有望看到它再推轎車車型的一天！
北京現代：90萬輛
排在第四的是北京現代，2018年的銷量目標定在了90萬輛。說實話，這個目標對早些年的北京現代毫無難度，但就目前來看，2017年的82萬台銷量中很多是靠促銷和低價車型得來。在2018年的新車也不多，想要完成90萬台的任務，似乎還是只有“以價求市”這個辦法了。當然，從去年12月完成8W+的銷量來看，北京現代只要找准了路子，要完成90萬台也並不是沒有可能。
馬拉車市點評：
之所以北京現代的“軍令狀”排在第四，是因為有些大佬的“軍令狀”還撰在手裡沒有放出來。
除此之外，還有不少車企公佈了2018年的銷量目標，各位不妨看看誰在穩步提升，誰在吹牛扯皮！
廣汽本田：75萬輛；東風本田：74萬輛；廣汽傳祺：70萬；江淮汽車：60~70萬輛；比亞迪：60萬輛；廣汽豐田：50萬輛；東風悅達起亞：50萬輛；眾泰：48萬輛......
(資料來源自蓋世汽車）