大眾高爾夫， 很多朋友都認可這款車是一款神作， 也被一些朋友稱之為大眾的"酵母"， 大眾包包子， 捏饅頭， 拍大餅， 全都是以高爾夫為基點， 當然這句話多有玩笑之意， 請各位也不用太過較真兒。 對於消費者而言， 高爾夫這款車是很難找到缺陷的， 針對它的話術中， 更多的是一些朋友覺得售價略貴， 其實在我看來有合理的地方， 也有不合理之處。
從品質以及各方面的表現來看， 高爾夫值這個售價， 但是這僅僅是針對高爾夫個體。 如果， 我們從市場角度而言， 12.19-23.99萬元， 買一款大眾的兩廂車， 確實給人的感覺是比較"貴"， 而且這款車的優惠十分有限， 最關鍵的因素就是市場壓力小， 沒有能壓制高爾夫的競品， 主要是也沒有車企敢在這個價格區間弄一款兩廂車來跟高爾夫較高低。
這年頭就不缺楞的！近日， 有媒體曝光了一組領克04的路試諜照， 不得不說這款車的保密工作還是比較不錯的， 之前還以為領克的產品線會是01這款SUV和03這款家轎是領克的主打產品， 畢竟兩塊紅海市場， 不曾想在03推出之前， 領克會拿出一款兩廂掀背產品投入市場。
領克04這款車， 其實和富豪V40屬於同平臺打造， 誕生的目的也就是爭奪高爾夫的市場， 也就是說在售價方面， 領克04將會低富豪V40一個階梯， 完美的高爾夫達成的競品關係。 CMA平臺成了吉利的搖錢樹， 領克04也將會搭載1.5T三缸以及2.0T四缸發動機和我們見面， 富豪T4發動機裝載到這款車上， 我認為對高爾夫還是很有殺傷力的。
傳動方面， 領克04將會匹配6MT/AT以及7速DCT變速箱， 雖然不太懂領克的想法， 但是但從產品上來看， 領克04的誕生， 會讓諸多車企重新審視十萬元到二十萬元的兩廂車市場， 這一點對於消費者來說， 勉強算是一件好事兒。
從來沒有想過， 扳倒高爾夫的撬棍會掌握在自主品牌手裡。 不過仔細琢磨這件事兒也很容易明白， 因為就一線合資品牌來說， 十萬元到二十萬元的兩廂車市場如同雞肋， 還要面對高爾夫這麼強勁的對手， 實在是吃力不討好。 而領克不一樣， 在領克勉強， 這些"神車"就像是闖關中遇到的"BOSS"， 只有擊敗它們， 才會彰顯自己的牛逼。
當然，有著富豪的技術加持，我認為領克04和高爾夫之間還是能有一戰之力的，甚至在該車的具體情況公佈之前，我認為就單憑發動機以及平臺屬性來說，領克04和高爾夫真的難分高低，至於領克能否踩著高爾夫上位，我們且看日後該車如何行銷吧。
才會彰顯自己的牛逼。
當然，有著富豪的技術加持，我認為領克04和高爾夫之間還是能有一戰之力的，甚至在該車的具體情況公佈之前，我認為就單憑發動機以及平臺屬性來說，領克04和高爾夫真的難分高低，至於領克能否踩著高爾夫上位，我們且看日後該車如何行銷吧。