Hello 各位老鐵！
今天的話題還是一家國內奇葩車企大眾泰。
至於眾泰山寨的問題， 已經是大家討論過無數次的話題了。
其實， 這對沒什麼歷史發展的車企而言，
站在消費者的角度來講；只要品質過的去， 外觀好看， 價格實惠。 至於山寨不山寨的問題， 似乎也沒那麼重要， 一旦有了自己的成熟體系， 在回頭洗白也不是不可以。 但我為什麼文章的開頭我要用"奇葩"來形容眾泰呢？咱們這麼說；你說眾泰在山寨的道路上已經練得爐火純青的地步了， 別說效果還不錯， 銷量也跟得上， 又借著金馬股份的殼上了市， 銷量有了， 錢有了， 還上市了。 按理說應該時候找到屬於自己的市場體現了吧？
有了自己的市場體系， 把控好外觀、品質、價格轉身給自己洗白了不挺好嘛？眾泰奇葩就奇葩在這了， 非得一條道走到黑， 在山寨的道路上永無止境， 難怪福特和眾泰合作呢， 原來永無止境的理念有所相同。
言歸正傳！在去年眾泰發佈的新品牌君馬， 相信大家也都略知一二吧？這不新車近日就和我們見面了， 君馬MA501；單從外觀上看可以說直接將魔抓伸向了馬自達， 廢話少說直接上圖， 是不是頗像馬自達旗下的CX-4， 大家根據文中圖片自行消化...
尤為值得一提的就是新車側面部分， 和馬自達CX-4放在一起， 我甚至以為這就是CX-4的新車改款呢， 君馬MA501也同樣採用的是溜背式造型設計， 尾部配備了時下非常流行的一體式貫穿尾燈， 你還真別說， 如果我沒見過馬自達CX-4， 眾泰這設計我個人確實還感覺可以。
好吧， 既然事實已經如此了， 我的一個字兩個字的也改變不了眾泰品牌理念， 那麼索性咱們還是瞭解一下新車吧， 新車的尺寸為4680*1868*1625mm， 軸距為2720mm， 動力方面， 君馬MA501有望搭載三菱1.5T發動機， 最大功率110kW， 傳動系統匹配5速手動或CVT無級變速箱。
那麼，有了以上的新車基本資訊，相信很多水友們已經迫不及待的想看看內飾了，內飾會不會也和馬自達高度符合呢？沒有沒有！起碼君馬也算是高端定位，內飾方面還算是有點節操，不僅有節操內飾方面的視覺衝擊力還真的不錯，中控台配備立體顯示幕，擋杆下部配備了類似於奧迪的多媒體操作按鍵，看上去倒是挺迷幻。
在配飾方面君馬MA501新車，也並不吝嗇手機遠端控制、電動座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動等便利性配置；PM2.5空氣過濾系統、360°全景影像、液晶儀錶、新車的Onlymic車載娛樂系統等等等，確實還蠻厚道的。
結語：新車的基本資訊大概就這些了，不知道馬自達是否已經開始默默的流淚，小編倒是替馬自達多少捏了把汗，從車標的相似程度來看，或許對馬自達來說；一開始就是個"局"，就問馬自達你怕不怕？那麼，大家看到新車後又是作何感想呢？
那麼，有了以上的新車基本資訊，相信很多水友們已經迫不及待的想看看內飾了，內飾會不會也和馬自達高度符合呢？沒有沒有！起碼君馬也算是高端定位，內飾方面還算是有點節操，不僅有節操內飾方面的視覺衝擊力還真的不錯，中控台配備立體顯示幕，擋杆下部配備了類似於奧迪的多媒體操作按鍵，看上去倒是挺迷幻。
在配飾方面君馬MA501新車，也並不吝嗇手機遠端控制、電動座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動等便利性配置；PM2.5空氣過濾系統、360°全景影像、液晶儀錶、新車的Onlymic車載娛樂系統等等等，確實還蠻厚道的。
結語：新車的基本資訊大概就這些了，不知道馬自達是否已經開始默默的流淚，小編倒是替馬自達多少捏了把汗，從車標的相似程度來看，或許對馬自達來說；一開始就是個"局"，就問馬自達你怕不怕？那麼，大家看到新車後又是作何感想呢？