在超級藍月過後的第一天（2018年2月1日）， 奇瑞攜其全新SUV完成了全球首秀， 並公佈其中文名為瑞虎8。 這是奇瑞目前在售SUV車型中， 最高端的一款產品， 其定位為5/7座中級SUV。 官方表示瑞虎8將會在今年4月份開幕的北京車展上正式上市。 從全球首發到最終上市， 其中間隔竟不到3個月， 可見奇瑞怕是有些被逼急了。 畢竟看見隔壁班同學一個個都推出自主高端的SUV後， 奇瑞這位元曾經國產品牌中的帶頭大哥， 再不拿出個相當的作品顯然是有些說不過去了。 “老虎不發威你當我是Hello Kitty？”於是乎瑞虎8應運而生， 是時候跟傳祺GS8、哈弗H7L等產品剛一波正面了。
瑞虎8的發佈， 除了展示出奇瑞最新的旗艦產品外， 更多的意義在於揭露出奇瑞最新的家族設計語言， 官方稱其為“虎踞”前臉。
其實對比奇瑞現已問世的瑞虎系列產品， 瑞虎8的前臉還是能看到之前“兄弟們”的影子， 只不過瑞虎8在此基礎上進行了更大膽的嘗試。 加大中網面積的同時還通過熏黑處理， 使得上下進氣格柵融為一體， 再配合上兩條平行的鍍鉻裝飾條， 使得整車車頭的視覺效果霸氣十足。
看得出來， 奇瑞在設計瑞虎8之前， 肯定是做了不少市場調研， 最終為瑞虎8設計了目前時下大熱的COUPE轎跑式車頂造型。 這點對於早期上市的採用平直過渡車頂的傳祺GS8以及哈弗H7等中級SUV來說， 瑞虎8顯然更符合如今消費者的審美需求。
但考慮到3排7座的內部座椅佈局，瑞虎8這種COUPE溜背式的造型並不是很明顯，這樣做的好處既保留了車身動感的視覺效果，也不至於讓後排乘客為局促的空間體驗買單。
可惜的是，目前官方並沒有公佈瑞虎8具體的車身尺寸,參考其競爭對手參數，如果瑞虎8車長能在4900mm，軸距為2900mm左右，將會有一定優勢。
雖然看上去十分簡潔，但其實瑞虎8車尾設計也暗藏玄機。設計師表示其尾燈的設計靈感來源於中國古代建築木質窗格中的回紋式造型。當尾燈點亮時我們才發現，並不是我原本想像中貫穿整個車尾的一體式尾燈樣式。這也無可厚非，畢竟要考慮到車型定位問題，這種權衡視覺效果和成本的做法，其實還挺討巧的。業內也有不少成熟車企採用類似的做法，比如本田UR-V的尾燈同樣如此。
東風本田UR-V尾燈
瑞虎8回紋式尾燈造型
奇瑞EXEED TX尾燈
而這種回紋式尾燈+貫穿整個車尾的視覺效果，應該是奇瑞瑞虎未來系列產品中車尾的家族式標識特徵。
現場瑞虎8展車內飾
之前曝光瑞虎8內飾諜照
內飾方面，現場展示的車輛內飾用黑布遮擋，官方並沒有向我們揭露其內飾設計。但從之前媒體曝光的瑞虎8內飾來看，其採用了內嵌式中控大屏的設計，與瑞虎5x內飾頗為相似。
瑞虎5x內飾
座椅佈局方面，其7座版本將會採用2+3+2的組合方式，並且支援4/6比例放倒。與此同時，官方表示也會一併推出5座版本的瑞虎8供消費者選擇。
動力方面，目前官方同樣未予透露，只能通過瑞虎5x、瑞虎7現有動力系統進行猜測，瑞虎8或將有1.5T、2.0L等動力供用戶選擇，最大功率分別為152馬力、122馬力。
總結：雖然瑞虎8已經正式跟我們見面了，但由於奇瑞官方的保密工作，我們對瑞虎8的瞭解只停留在最初級的外觀設計層面上。這也是為什麼我題目中用“初體驗”的原因，不僅僅是指“第一次”的含義。而就這簡單的觀摩之後，瑞虎8給我的感覺還算滿意。至少從外觀顏值上來看，應該算得上奇瑞近幾年量產車型中的巔峰之作了。儘管瑞虎8身上還有很多未解之謎，但可以明確的是，該車將會在4月份開幕的北京車展上正式上市。也就是說，還有不到3個月時間就能解鎖瑞虎8的全部姿勢了，就讓我們拭目以待吧。
但考慮到3排7座的內部座椅佈局，瑞虎8這種COUPE溜背式的造型並不是很明顯，這樣做的好處既保留了車身動感的視覺效果，也不至於讓後排乘客為局促的空間體驗買單。
可惜的是，目前官方並沒有公佈瑞虎8具體的車身尺寸,參考其競爭對手參數，如果瑞虎8車長能在4900mm，軸距為2900mm左右，將會有一定優勢。
雖然看上去十分簡潔，但其實瑞虎8車尾設計也暗藏玄機。設計師表示其尾燈的設計靈感來源於中國古代建築木質窗格中的回紋式造型。當尾燈點亮時我們才發現，並不是我原本想像中貫穿整個車尾的一體式尾燈樣式。這也無可厚非，畢竟要考慮到車型定位問題，這種權衡視覺效果和成本的做法，其實還挺討巧的。業內也有不少成熟車企採用類似的做法，比如本田UR-V的尾燈同樣如此。
東風本田UR-V尾燈
瑞虎8回紋式尾燈造型
奇瑞EXEED TX尾燈
而這種回紋式尾燈+貫穿整個車尾的視覺效果，應該是奇瑞瑞虎未來系列產品中車尾的家族式標識特徵。
現場瑞虎8展車內飾
之前曝光瑞虎8內飾諜照
內飾方面，現場展示的車輛內飾用黑布遮擋，官方並沒有向我們揭露其內飾設計。但從之前媒體曝光的瑞虎8內飾來看，其採用了內嵌式中控大屏的設計，與瑞虎5x內飾頗為相似。
瑞虎5x內飾
座椅佈局方面，其7座版本將會採用2+3+2的組合方式，並且支援4/6比例放倒。與此同時，官方表示也會一併推出5座版本的瑞虎8供消費者選擇。
動力方面，目前官方同樣未予透露，只能通過瑞虎5x、瑞虎7現有動力系統進行猜測，瑞虎8或將有1.5T、2.0L等動力供用戶選擇，最大功率分別為152馬力、122馬力。
總結：雖然瑞虎8已經正式跟我們見面了，但由於奇瑞官方的保密工作，我們對瑞虎8的瞭解只停留在最初級的外觀設計層面上。這也是為什麼我題目中用“初體驗”的原因，不僅僅是指“第一次”的含義。而就這簡單的觀摩之後，瑞虎8給我的感覺還算滿意。至少從外觀顏值上來看，應該算得上奇瑞近幾年量產車型中的巔峰之作了。儘管瑞虎8身上還有很多未解之謎，但可以明確的是，該車將會在4月份開幕的北京車展上正式上市。也就是說，還有不到3個月時間就能解鎖瑞虎8的全部姿勢了，就讓我們拭目以待吧。