2018CES電子展上眾多科技公司、車企、傳統供應商加入盛宴, 參展商數目明顯上升, 與2017年相比, 汽車科技方面的展區面積增長25%, 除此之外,
三“車”開泰, 凝聚技術精華
作為搭建各種車載系統套件及平臺的知名企業, 瑞薩電子在CES2018上展出的三款展示車, 分別是道奇公羊、凱迪拉克與林肯, 每一款車都承載著一流的技術與前沿的創新產品。 瑞薩電子中國汽車電子應用技術部部長林志恩向《中國電子報》記者詳細的介紹了每一款車的功能和方案。
在這三款車中, 記者發現最特別的當屬道奇公羊1500皮卡, 其特別之處在于全新的數字汽車駕駛艙。 據林志恩描述, 這款產品在瑞薩最高端SoC平臺R-Car H3的基礎之上, 使用了瑞薩與合作方共同開發的軟體。 據瞭解, 這款數位汽車駕駛艙可以實現目前業內最新穎的技術。 “瑞薩SoCR-Car H3單晶片強勢加入, 使得這款數位汽車駕駛艙功能強大, 它可以在驅動一個12.5英寸3D數字儀錶的同時, 驅動另一個17英寸的全高清中央顯示幕。 ”林志恩向記者介紹, 除了具備並行驅動的功能之外, 這款數位駕駛艙還支援數位廣播、導航、多媒體、雲端互聯以及多作業系統的人機交互介面。
此外, 還支援符合ISO26262標準的關鍵應用,
對於自動駕駛的相關技術, 瑞薩使用了一輛林肯MKZ車型來展示。 據林志恩介紹, 2017年瑞薩在CES上已經有較為成熟的L4級別自動駕駛車輛展出, 所以今年的亮點在於技術的升級完善。 “今年, 瑞薩與合作方在設計方面開展了深度合作, 加強了技術升級, 通過視覺技術、網路通信以及深度學習等技術提升周邊環境識別能力。 ”林志恩向記者介紹, 這款林肯的車身總共裝載9個攝像頭, 通過瑞薩新推出的R-Car V3M晶片進行資訊處理, 在融合電腦視覺、機器學習等多項功能後,
最後一輛車是凱迪拉克, 瑞薩主要展示的是感測器的資訊融合。 “凱迪拉克上裝載了很多感測器, 可以實現不同的功能。 比如說雷達、攝像頭等設備, 通過感測器進行資訊融合後, 可以顯示道路的周邊環境, 完成車輛之間的通信, 以及車輛與周邊基礎設施的通信, 例如與交通燈之間的資訊傳遞等。 這輛凱迪拉克可以將多個感測器資訊在R-Car H3晶片上進行融合, 完成V2X的DSRC和5G等相關協議,
金“密”玉鎖, 確保自動駕駛安全
據智研諮詢發佈的資料, 2018 年全球汽車市場有望保持低速平穩增長, 為國內汽車整車和零配件出口提供相對穩定的市場需求。 中國汽車工業資訊網預計2018年國內車市全年實現銷量2941.89萬輛, 較2017年相比增長1.87%。 汽車消費升級已成大勢, 2018 年仍會增速不減, 與以前相比, 2018年我國汽車市場將呈現年輕化趨勢, 互聯網的使用頻率也就隨之上升。
據Gartner的資料, 2018年全球聯網模式下的聯網汽車產量可達33768千台, 預計2019年增加到48923千台。如何確保網路安全成為汽車電子崛起的重點。“自動駕駛安全性是一定要考慮的問題,不僅僅是車輛系統的功能安全,還有網路安全,例如自動駕駛車輛跟車聯網、手機通信網路進行連接時,如何防止網路攻擊及駭客破壞。”林志恩說。
據記者瞭解,瑞薩在設計晶片的過程中,一方面嚴格按照ISO26262的功能安全要求執行,另一方面還全面地考慮到了網路安全。“在晶片設計的過程中,我們會增加一些強大的加密演算法,保證功能安全的同時,也可以保障網路安全。此外,考慮到硬體加密會略強於軟體加密,我們還做了相關的硬體IP保護,使得汽車的功能安全和網路安全得到進一步提升。”林志恩表示。
2018CES上,許多中國企業已展示出了解決汽車安全的勇氣與決心。林智恩表示,幫助中國企業發展是瑞薩一直以來的誠意。“瑞薩希望將汽車技術引入到中國,推動中國汽車產業發展,為汽車領域的相關企業提供幫助。”林志恩說。
預計2019年增加到48923千台。如何確保網路安全成為汽車電子崛起的重點。“自動駕駛安全性是一定要考慮的問題,不僅僅是車輛系統的功能安全,還有網路安全,例如自動駕駛車輛跟車聯網、手機通信網路進行連接時,如何防止網路攻擊及駭客破壞。”林志恩說。據記者瞭解,瑞薩在設計晶片的過程中,一方面嚴格按照ISO26262的功能安全要求執行,另一方面還全面地考慮到了網路安全。“在晶片設計的過程中,我們會增加一些強大的加密演算法,保證功能安全的同時,也可以保障網路安全。此外,考慮到硬體加密會略強於軟體加密,我們還做了相關的硬體IP保護,使得汽車的功能安全和網路安全得到進一步提升。”林志恩表示。
2018CES上,許多中國企業已展示出了解決汽車安全的勇氣與決心。林智恩表示,幫助中國企業發展是瑞薩一直以來的誠意。“瑞薩希望將汽車技術引入到中國,推動中國汽車產業發展,為汽車領域的相關企業提供幫助。”林志恩說。