大眾途觀可以說滿滿的光環， 首先， 要承認途觀有著很強的週期產品力， 這就奠定了途觀一直以來的銷量， 以及長期營造的口碑， 但隨著各種新換代的競品車型， 途觀的產品力就有些欠缺。
這不， 在過去的2017年最後一個月裡， 途觀銷量為5175輛， 在上汽大眾銷量中占比3.31%， 在SUV銷量中排名第76位， 從排名中我們可以清楚的看到， 途觀的銷量和往常差距甚遠， 同比下降79.27%， 近百分之80%的同比下降， 這確實令人深思， 究竟是什麼原因所致呢？接下來我們一起來細緻的分析一下。
回顧途觀2017全年的銷量， 1月份銷量最好為23538輛， 剩下往月的銷量平均也在8000輛上下， 那麼， 12月份只有5000+的銷量確實令人大跌眼界， 大家知道途觀目前的產品力， 可以說已經走到了盡頭， 但大眾品牌的光環加上不小的優惠幅度， 沒有理由賣不好啊， 除去神車信仰之外， 途觀的確有自己的獨到之處， 總有人會去買單， 但銷量資料擺在這裡。
首先， 在這裡我們先淺談一下途觀， 全景天窗， 電子手刹， 四門一鍵升窗， 渦輪增壓， 6at配置不敢說主流但也算夠用， 中庸的外形， 空間也比較湊合。 能想到的突出點也就是品牌的知名度， 以及不錯廣告宣傳。 所以， 當市面上各種新車型的配置越來越智慧化， 外觀更加新穎的時候， 即便是有著很高知名度的品牌力， 途觀確實已經失去了原有的顏色。
當其它消費者買的車都是你好；XX， 大屏王者農藥， 沉溺在科技裡， 感受"N"AT的時候， 回頭去看看途觀確實顯得無比蒼白， 顯然無論是設計、科技、內飾、動力， 都比競爭對手要落後了許多， 這樣來看銷量的下滑也在情理之中。
還有一點就是"機油"對消費者來說；是一個十分敏感的話題， 途觀在中國市場上一直有著不錯的銷量和口碑， 但卻擺脫不了德系車燒機油的毛病。 這也讓很多想買途觀的消費者質疑， 但一貫作風的大眾， 不說怎麼去解決問題， 反而是一再聲稱燒機油屬於正常現象， 我想這都是消費者沒辦法接受的， 而因機油導致的一系列問題如機油洩漏、風箱不正常等問題， 大眾也是一再逃避。
當然，越來越多的消費者也是意識到了這些，或許大眾途觀稱為"神車"的開始是因為口碑，而通過12分的銷量來看，或許途觀逝去也和口碑有染。
當然，越來越多的消費者也是意識到了這些，或許大眾途觀稱為"神車"的開始是因為口碑，而通過12分的銷量來看，或許途觀逝去也和口碑有染。