2月1日，
在沒有任何徵兆的情況下，
廣汽集團A股遭遇閃崩，
截至收盤，
廣汽集團每股報價21.6元，
創下2016年7月以來的新低。
換句話說廣汽集團一天內市值蒸發了174.96億元。
而從此前相關部門披露的廣汽2017年業績預告來看，
其2017年淨利潤預增數約為97.4～116.3億元，
也就是說廣汽集團一天的市值蒸發量要比其一年的利潤增幅還高得多。
尤其值得注意的是， 2017年包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱以及廣汽自主等方面銷量銷量均呈現出大漲趨勢， 根據廣汽集團官方的產銷報告顯示， 廣汽集團2017年全年銷量破200萬輛， 較去年同期相比增幅超過20%。
其中以廣汽傳祺為代表的廣汽自主車型去年全年銷量達50.86萬輛， 同比增幅達36.7%， 其中廣汽傳祺GS4全年累計銷量為33.73萬輛， 平均月銷量在2萬台之上。 中大型SUV傳祺GS8月銷量也在萬台之上， 被視為廣汽自主成功衝擊高端SUV市場的代表作品。
而廣汽本田去年在華銷量也達到了70.5萬輛， 和年初定下的69萬銷量目標相比之多不少。 廣汽豐田銷量也達到了44.24萬輛， 和年度43.5萬輛的銷量目標相比同樣超額完成。 此外， 廣汽三菱銷量同比增幅達到了110%， 也成為廣汽集團2017年增速最高、最快的子公司。
此外， 廣汽菲克在去年銷量也狂飆突進， 資料顯示， 廣汽菲克2017年累計銷量為22.23萬輛， 其中JEEP品牌國產車型銷量同比增長57%。
而從利潤報表來看， 廣汽集團2017年度預計淨利潤為97.4～116.3億元， 較去年同比增幅達到55％～85％。 而根據規劃今年廣汽集團多個品牌還將有多款重磅車型上市， 其銷量將在很大程度上繼續狂飆突進。
不難發現， 不論是從銷量還是利潤來看， 廣汽集團在過去一年中表現都可圈可點， 所以基本可以排除業績不達預期， 投資者擔憂引發拋售的觀點， 用業內人士的話說， 其跌停“很可能是一些資管產品強行平倉的結果”， 也就是說廣汽集團此次市值突然縮水或許僅僅是躺槍而已。