目前， 別克在MPV逐漸火熱的時候快速進駐了20萬以內這一領域， 並且將價格降到了15萬以下， 這讓人們想不看一眼都不行。 事實證明GL6的到來確實引起了關注， 不僅對手途安L及時作出了反應， 銷量上也很能說明問題。 上市的第一月銷量達到了三千多台， 12月份超過了七千台。 對於一台家用MPV來說， 這樣的成績是可喜的。
別克GL6採用了新的家族前臉， 展翼式格柵讓GL6很時尚。 相比于大哥GL8而言，
GL6的內飾設計是標準的別克樣式， 雖然沒有太多的驚喜在裡面， 但十足的設計感還是讓GL6看起來擁有一定的檔次。 和諧的配色和線條為GL6營造出舒適家用的氛圍， 並沒有為了追求運動個性而表現出浮躁感。 內飾的做工和用料經得起挑剔， 這也是GL6令人滿意的地方。
由於是採用了2+2+2的座椅佈局， GL6提供了兩種進入第三排的方式， 即從側面進入和通過第二排座椅中間通道進入。 GL6的橫向空間不算非常充裕， 好在每排只坐兩人， 因此不會覺得擁擠。 後兩排空間表現可圈可點， 第三排對於身材嬌小的乘客來說也不會覺得非常憋屈。 GL6的後兩排座椅可實現完全放平， 放平後的儲物空間還是非常可觀的。
動力系統方面，別克GL6同樣沒有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發的1.3T三缸發動機，匹配6速手自一體變速箱。這台發動機在1800rpm時爆發出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現還是高速狀態下的動力儲備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現得足夠靈活。GL6的後懸掛採用多連杆式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了後者，這也保證了GL6有著良好的行駛質感，濾震效果還是很出色的。
別克GL6的配置表現在同價位中算是非常搶眼的，這也得益於它非常親民的價格，即便是頂配車型也只有16.69萬元，而配置幾乎涵蓋了當下的主流配置。GL6全系標配胎壓監測、自動空調、自動大燈以及發動機啟停功能，頂配車型還配備了自動泊車、並線輔助以及車道偏離預警系統等，很多配置都是在更高級別的車型上才有配備。
別克GL6是目前MPV市場最火爆的車型了吧，不到15萬元的起售價就可以擁有合資品牌的“商務車”，這對於很多朋友來說是很有面子的事情。GL6的各方面都很均衡，外形年輕、內飾頗具質感，6座的空間能讓各個乘客都感到舒適。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現以及舒適輕鬆的駕駛體驗，這些優點讓GL6非常誘人。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。擁有這樣的表現，GL6的出色銷量也就不會讓人感到意外。如果非要找個問題的話，1.3T的排量似乎有點小，讓人心裡略微不爽。
動力系統方面，別克GL6同樣沒有提供多種組合可選，只有上汽通用新研發的1.3T三缸發動機，匹配6速手自一體變速箱。這台發動機在1800rpm時爆發出230N·m的峰值扭矩，實際駕駛中不論是低扭的表現還是高速狀態下的動力儲備都是充裕的，即便是滿載6人的情況下也能表現得足夠靈活。GL6的後懸掛採用多連杆式獨立懸掛，可見在更大空間和舒適性方面，GL6選擇了後者，這也保證了GL6有著良好的行駛質感，濾震效果還是很出色的。
別克GL6的配置表現在同價位中算是非常搶眼的，這也得益於它非常親民的價格，即便是頂配車型也只有16.69萬元，而配置幾乎涵蓋了當下的主流配置。GL6全系標配胎壓監測、自動空調、自動大燈以及發動機啟停功能，頂配車型還配備了自動泊車、並線輔助以及車道偏離預警系統等，很多配置都是在更高級別的車型上才有配備。
別克GL6是目前MPV市場最火爆的車型了吧，不到15萬元的起售價就可以擁有合資品牌的“商務車”，這對於很多朋友來說是很有面子的事情。GL6的各方面都很均衡，外形年輕、內飾頗具質感，6座的空間能讓各個乘客都感到舒適。同級別中更靈活的使用空間、高出同級的配置表現以及舒適輕鬆的駕駛體驗，這些優點讓GL6非常誘人。而14萬起售的價格也是目前合資品牌中最便宜的MPV車型。擁有這樣的表現，GL6的出色銷量也就不會讓人感到意外。如果非要找個問題的話，1.3T的排量似乎有點小，讓人心裡略微不爽。