隨著車市進入淡季， 越來越多的車企玩起了官降， 從上海大眾， 到長安福特， 再到北京現代。 雖然這些並不能和豪華SUV路虎相比， 但是這也間接的反映出車市的銷售慘澹， 其實在奇瑞捷豹路虎上市之初， 其教的售價就被業內人士懷疑， 這樣的定位真的能過獲得消費者的認可嗎？雖然之前極光一直是加價手車的狀態， 但是隨著市場的發展， 消費者購車需求的改變， 極光早就開始優惠銷售。 而國產之後的極光， 更是出現了優惠10萬左右的價格。
一直以為售價高達60萬的路虎極光是和奧迪Q5、富豪XC60、凱迪拉克SRX、賓士GLK一個級別的產品？但實際上， 路虎給我們開了個不大不小的玩笑， 其實它是和奧迪Q3、寶馬X1一個級別的產品。 從SUV級別劃分的標準來看，
車身顯得短小精幹非常運動， 看著車身的尺寸還是可以的， 但是做到車內你就不會有這種想法了， 車內真的很局限， 尤其後排乘坐空間真的很不舒服， 而且缺少把手， 車內的儲物空間也是是的可憐， 如果想喝水的話， 放水瓶子的地方你都找不到一個合適的位置， 後備箱也是小的有點可憐。
攬勝極光作為SUV市場中最具代表的個性車型， 同樣擁有著顯著的生命週期效應。 在極光誕生之初， 大家普遍感慨這是一輛可以駛上馬路的概念車。 它有著聞所未聞的誇張造型， 並可以將路虎品牌的硬朗和跑車般的動感完美融合。 因此， 即使它的價格昂貴、實用性平平， 還是會有很多消費者為之瘋狂。 5年過後， 今天的攬勝極光已經讓大眾的審美略顯疲勞， 當年誇張造型所帶來的不協調感反而愈顯突出。
當然了， 路虎畢竟是路虎嘛， 不管他是印度路虎還是奇瑞捷豹路虎，它旗下的產品總是透露車一些牛逼閃閃的英倫風味的。當年上市的時候火爆程度也是相當的高，一點也不輸奧迪,寶馬。或許也因為英國人在形象方面比較優雅散漫，褪去硬漢風格之後，像極光這樣的高顏值車型贏得了各種二代們熱捧。
不管他是印度路虎還是奇瑞捷豹路虎，它旗下的產品總是透露車一些牛逼閃閃的英倫風味的。當年上市的時候火爆程度也是相當的高，一點也不輸奧迪,寶馬。或許也因為英國人在形象方面比較優雅散漫，褪去硬漢風格之後，像極光這樣的高顏值車型贏得了各種二代們熱捧。