要知道寶馬近些年沒有量產超級跑車， 印象中的M1還是上世紀70年代末期的產物， 進入新世紀以來， 寶馬辛勤地耕耘于普通轎車和SUV領域內， 對於跑車或者說超級跑車的態度比較謹慎。 不過隨著i系列車型的推出， 寶馬工程師一直存在的熱情得到了充分的釋放。 他們造了一輛來自未來的跑車， 重點是這輛跑車同樣採用了油電混動系統。 寶馬走了一條自己的路， 為了可以達到應用大排量發動機的性能， 同時也遵循i系列車型的初衷， 寶馬的工程師賦予了這款i8一台電動機， 一台發動機。 電動機在前驅動前軸，
而在外觀方面， 新車採用軟頂敞篷設計， 換裝了全新的五輻輪圈， 並採用了金屬電鍍漆面， 尾部有“Roadster”的專屬標識。
新車採用軟頂敞篷設計， 尾部造型則基本沿用了現款i8的設計風格。
現款i8使用的是拿過“世界發動機大獎”小排量組的1.5T L3發動機和電動機組成的混合動力系統， 總輸出369馬力和420磅尺扭矩， 4.2秒內可以達到60mph， 敞篷版則需要4.4秒。 這樣的動力讓保時捷看見都自愧不如。
悉數所有汽車廠商的產品序列， 混動+敞篷+跑車， 除了售價昂貴的保時捷918 Spyder之外， 似乎寶馬i8的售價更容易讓人接受