2012年路虎發現四現價二十萬出售， 5.0HSE 黑色黑內， 無匙啟動， 兩把差速鎖， 5鏡頭， 全景三天窗， 哈曼卡頓音響， 底盤升降， 多地形模式， 前後雷達， 倒車影像， 腳踏板， 行李架
路虎發現四硬朗的線條及獨特的氣質淋漓盡致地詮釋著男性陽剛之美， 高高在上的身姿穩定而自信地邁著矯健而穩重的步伐， 七幅式雙軌鋁合金輪轂， 與路虎發現四的越野氣質十分吻合， 在那些精緻華麗的轎車的簇擁下敦實厚重， 硬朗復古是第四代發現給大多數人的第一直觀感受。
特別喜歡這個全黑的顏色， 這個方方正正的外形也是大愛啊， 看著特別霸氣！硬派的帥氣造型， 高高在上的坐姿， 良好的視野， 舒適的空氣懸掛， 非承載式車身， 前後橋差速鎖， 路虎的全路況模式， 給越野極大的信心。
路虎發現四功能強大的多功能方向盤十分實用， 讓駕駛者可以在自在中駕馭車輛， 路虎發現四的內飾採用了平滑、流暢的表面， 同時控制鈕的數量和複雜程度大幅降低， 路虎發現四還有傳奇色彩的劇院式座椅、超大全景式天窗， 為您帶來絕佳視野。
路虎發現四憑藉寬敞乘坐空間， 充沛的動力， 均受到高端SUV客戶的青睞， 路虎發現四上下兩層的手套箱內部為絨面材質包裹， 對內部的物品具有一定的減震和保護作用， 質感和摸上去的手感都比較強。
路虎發現四最大可容納7個全尺寸座椅，
這款車子我在還沒有買的時候就有想到過它的油耗問題的， 因為在那之前我是聽說過這個車子它的油耗是有點高的，我還是有點擔心的，但是之後還是自己用了之後發現它的油耗就稍微的好很多了，不算特別費油的那種感覺
轉向很足，懸掛很適中，過砍很舒服，越野全地形回饋系統比較好，操作比較簡單。或許是因為車有點高，在走盤山路的時遇見轉彎傾斜會比較明顯，但是從車輛方向盤和地盤的回饋來說的確還是很扎實和穩當。
舒適性很滿意，無論高速上還是攔路它的底盤都給你足夠信心，尤其過坑窪路面時更能感受到底盤的強大，有空氣懸掛還是好。過小路坎、減速帶空氣懸掛過濾得相當舒服。座椅舒適性：座椅的舒適性在剛開車的幾天不太適應。感覺駕駛座椅的尺寸稍小，特別是前後長度，感覺座椅長寬偏小導致對腿部的支撐不到位，大腿有點累。
因為在那之前我是聽說過這個車子它的油耗是有點高的，我還是有點擔心的，但是之後還是自己用了之後發現它的油耗就稍微的好很多了，不算特別費油的那種感覺
轉向很足，懸掛很適中，過砍很舒服，越野全地形回饋系統比較好，操作比較簡單。或許是因為車有點高，在走盤山路的時遇見轉彎傾斜會比較明顯，但是從車輛方向盤和地盤的回饋來說的確還是很扎實和穩當。
舒適性很滿意，無論高速上還是攔路它的底盤都給你足夠信心，尤其過坑窪路面時更能感受到底盤的強大，有空氣懸掛還是好。過小路坎、減速帶空氣懸掛過濾得相當舒服。座椅舒適性：座椅的舒適性在剛開車的幾天不太適應。感覺駕駛座椅的尺寸稍小，特別是前後長度，感覺座椅長寬偏小導致對腿部的支撐不到位，大腿有點累。