在去年自主品牌正式開啟了進軍高端汽車市場的序幕， 長城WEY和吉利領克則作為排頭兵先一步沖向了這個充滿未知數的市場， 其中的長城WEY憑藉這WEY VV7和VV5兩款SUV車型， 在上市後短短數月內就雙雙月銷量突破萬台， 而上市時間略晚的領克01在一場搶購熱潮中， 以2分鐘不到的時間將6000餘台領克01全部售光。 就目前兩家的市場開拓來看， 各有成績也各佔優勢， 不過單一銷量論英雄的話， 就目前公佈的資料毫無疑問長城WEY要略勝一籌。 而就在前段時間， 長城WEY旗下的首款新能源混動SUV——WEY P8也正式開始了路測， 預計今年就能正式上市。
外觀方面， 不同於VV7和VV5的完全套娃式設計， WEY P8的前臉採用了全新的家族語言設計， 其大嘴式的進氣格柵看上去很是兇惡， 兩側的LED大燈則由豎向的三條燈管組成， 點亮後效果也是極為漂亮， 側身的腰線平直硬朗， 並且經過俯衝式的處理後更顯運動氣息，
而在尺寸上， WEY P8的長寬高分別達到了4760/1931/1655mm， 軸距則為2950mm， 比WEY VV7在長度上要更勝一籌， 而該車的尾部同樣採用了雙邊四排氣口的設計， 看上去給人一種動力生猛的既視感。
內飾部分， WEY P8基本上就被啥好過多介紹的了， 它與此前的VV7和VV5幾乎在設計上完全一致， 同樣的懸浮式可觸液晶屏、同樣的短頭電子檔把、同樣的平底式方向盤以及同樣的全液晶儀錶盤， 只不過因為是混動車型， 所以儀錶盤中多了一個顯示電量的設置。
而在動力上， WEY P8則搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機和電動機的混動組合系統， 其最大馬力可達250KW， 峰值扭矩則為524Nm， 百公里加速度為6.5秒。 說實在的， 這一動力資料其實並不算特別出眾， 要知道比亞迪今年要推出的唐二代， 其馬力可達500匹， 加速度則有望壓縮到4.5秒。
今年的新能源混動市場， WEY P8與比亞迪唐二代必然會直接進行正面交鋒， 在動力方面WEY P8估計是很難勝出了， 不過在顏值和價格上長城WEY卻有更多可作為的空間。 據一些小道消息透露， WEY P8預估在補貼後的終端售價會在16萬左右。