文/砂糖兔
原本以為寶馬宣佈牽手長城的消息會挑2月14日情人節這種時候發佈， 沒想到選擇了昨天晚上發佈消息。
寶馬集團發佈的正式消息
雖然寶馬要和長城合作成立電動汽車合資公司的消息去年就傳出來了， 長城汽車方面也早早的就承認了， 但是寶馬方面一直守口如瓶， 不承認也不否認， 原因大家也都心知肚明， 要照顧原配華晨汽車的感情啊。
畢竟去年奧迪勾搭上上汽大眾想新建合資公司的事情， 鬧的辣麼凶， 中國豪華品牌經銷商們的厲害德國車企們也算是見識過了， 所以這次合作， 儘管是電動汽車層面的， 但是也一定要謹慎謹慎再謹慎。
根據寶馬這次公佈的消息， 雙方還處在探討協商階段， 簽訂了一個“合作意向書”， 要進行MINI純電動車型的本土化生產， 不過具體的合作模式都還沒有確定， 比如生產地點啊， 投資額度等等。
但是寶馬特別強調， 不管什麼合作模式， 肯定“不會在中國現有的網路體系之外興建新的銷售和服務管道”， 要堅決地維護現有的華晨寶馬的銷售和服務體系， 保證經銷商朋友們的利益不受到損害。
哎呀媽呀， 太感人了， 一篇宣佈和長城合作的新聞通稿，
這真是完全吸取了奧迪事件的教訓啊， 先把原配的地位擺正， 再讓經銷商朋友們放心，
長城汽車董事長魏建軍現在心裡應該樂開了花吧
不過與奧迪的案例不同的是，
寶馬總部大樓外的投影：“未來是電動化的”。
而且寶馬在電動化上的決心和野心一直是豪華品牌中最大的，作為最早成立電動車子品牌，推出純電動產品的品牌之一，寶馬集團一直強調要在電動領域做領跑者，也強調了中國市場在這其中的重要作用。
華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民
只不過想起華晨汽車的董事長祁玉民，總是掛在嘴邊的那句“我們和寶馬是堅定的一夫一妻制”，還是讓人感慨。這次找到了新夥伴，為的是電動化，並不算寶馬三心二意，不過在新技術浪潮的推動下，隨著電動化、智慧化、無人駕駛這些技術的普及發展，今後車企們之間恐怕不會再存在任何“一夫一妻制”了，不同類型企業間的結盟合作才是大勢所趨。
而且寶馬在電動化上的決心和野心一直是豪華品牌中最大的，作為最早成立電動車子品牌，推出純電動產品的品牌之一，寶馬集團一直強調要在電動領域做領跑者，也強調了中國市場在這其中的重要作用。
華晨汽車集團董事長兼總裁祁玉民
只不過想起華晨汽車的董事長祁玉民，總是掛在嘴邊的那句“我們和寶馬是堅定的一夫一妻制”，還是讓人感慨。這次找到了新夥伴，為的是電動化，並不算寶馬三心二意，不過在新技術浪潮的推動下，隨著電動化、智慧化、無人駕駛這些技術的普及發展，今後車企們之間恐怕不會再存在任何“一夫一妻制”了，不同類型企業間的結盟合作才是大勢所趨。