文/阮錦程
下月開啟的日內瓦車展是業界最重要的舞臺， 所有主流車廠都會選擇在此地祭出大殺器——法拉利和保時捷也不例外。
法拉利將會發佈一輛史上最強V8車型——488 Pista， 輸出高達720馬力， 百公里加速僅需2.8秒。 保時捷將會回敬最強911自然吸氣——911 GT3 RS， 最美渦輪增壓與最強自然吸氣6缸相遇， 這兩副引擎簡直就是藝術品。
法拉利488 Pista——法拉利史上最快V8
488 Pista看起來是目前最漂亮的488車型， 特別是車尾的設計非常吸引人，
488 Pista依然是GTB那副3.9L雙渦輪增壓V8引擎， 不過最大功率提升至530kW（720Ps）/8000rpm， 峰值扭矩達到770Nm/3000rpm。 其0-100km/h加速時間僅為2.85秒， 0-200km/h加速時間僅為7.6秒， 最高時速突破340km/h。
義大利語Pista的意思即是“賽道”， 488 Pista就是一輛完全為賽道開發的488超級車型， 為此它引入了F1的s-duct技術， 下壓力比488GTB高20%， 全新尾底部擴散器將更好的使空氣快速通過底盤， 減少尾部亂流。 不過相信它不會是488的終極版本。
保時捷911 GT3 RS—最強自然吸氣911
保時捷回敬的是一輛轉速高達9000rpm的4.0L水準對置6缸引擎， 最大輸出520馬力， 比GT3車型提升了20馬力， 峰值扭矩為460Nm， 百公里加速3.2秒，極速高達312km/h！
雖然資料上要低法拉利一個級別，但在賽道上保時捷從來不會輕易落敗。但不知這會不會是最後一款自然吸氣的911 GT3？保時捷這份對自然吸氣的堅持讓人起敬，但你也看得出自然吸氣在資料上無法對抗渦輪增壓。
不過保時捷為這輛新車還是作了不少調校，除了外觀設計更激進，20英寸265/35前輪和21英寸325/30後輪，明顯是為賽道而準備。工程師們對大型的尾翼進行空氣動力學調整外，官圖上綠然的塗裝也是非常特別。此外包括輕質車門面板、降噪碳纖維座椅和全新的輕質後蓋，保證新款GT3 RS的重量僅為1430公斤。
所謂GT3，就是民用版的賽車，而GT3 RS就是可以直接開上賽道。保時捷為GT3 RS玩家們準備了Clubsport套裝，它增加了防滾杆、滅火器、全車電源斷路開關和六點式安全帶。
百公里加速3.2秒，極速高達312km/h！
雖然資料上要低法拉利一個級別，但在賽道上保時捷從來不會輕易落敗。但不知這會不會是最後一款自然吸氣的911 GT3？保時捷這份對自然吸氣的堅持讓人起敬，但你也看得出自然吸氣在資料上無法對抗渦輪增壓。
不過保時捷為這輛新車還是作了不少調校，除了外觀設計更激進，20英寸265/35前輪和21英寸325/30後輪，明顯是為賽道而準備。工程師們對大型的尾翼進行空氣動力學調整外，官圖上綠然的塗裝也是非常特別。此外包括輕質車門面板、降噪碳纖維座椅和全新的輕質後蓋，保證新款GT3 RS的重量僅為1430公斤。
所謂GT3，就是民用版的賽車，而GT3 RS就是可以直接開上賽道。保時捷為GT3 RS玩家們準備了Clubsport套裝，它增加了防滾杆、滅火器、全車電源斷路開關和六點式安全帶。