上週五， 奧迪在自己的官網上發佈了全新一代A6轎車的預熱視頻， 在這個視頻中， 奧迪揭開了全新一代A6的部分細節：譬如進氣中網的大致造型和一個核心配置細節， 車身的大致側面輪廓和鐵定會出現的虛擬座艙技術。
在奧迪公佈的視頻截圖中， 我們可以發現全新一代A6依然沿用了自2011年就出現的家族化六邊形進氣格柵， 但是在中網的奧迪logo右下部， 我們可以清晰地看到一個類似雷射雷達的裝置（上圖），
新A6諜照， 可見中網上的雷射雷達
因此， 車雲菌初步判斷新A6搭載與新A8相近的L3級自動駕駛功能應當不會讓人感到意外。 與此同時，
1、比如， 提高設計位置的雷射雷達可能會提供更完備的前方縱向掃描視野， 且不容易被路面的障礙物遮擋視線， 這也是為什麼很多自動駕駛概念車都把雷射雷達裝到車頂上的原因， 而新A8把雷射雷達設計在進氣中網正下方的位置， 其實是浪費了雷射雷達的下視能力。
2、雷射雷達的位置更加偏重駕駛員一側， 或許是基於奧迪首發車型都沿用左舵設計習慣而來， 不過需要說明的是， 如果雷射雷達的設計位置和駕駛員基於車輛的同一側， 理論上確實具有更好的人機協調性， 只是不知道在日後推出右舵車版本時，
奧迪極為成熟的虛擬座艙技術
除了具備核心的自動駕駛功能之外， 新一代A6在內飾方面也將大幅度跟進新A8“數位化”、“螢幕化”、“觸摸化”和“去機械按鍵”等核心改變， 塑造更強的科技感（具體可以參照下面的諜照以及新A7的內飾設計風格）。
硬體方面，新一代A6在基於MLB Evo平臺打造的同時，還將分別搭載2.0T和3.0T發動機，同時匹配7速雙離合變速箱。
目前，業內普遍看好奧迪全新一代A6將在下月召開的日內瓦車展上發佈，如果奧迪順應了時代的要求，那麼在4月份將召開的北京車展上，我們見到這款“Baby A8”應當也應當沒什麼問題。
硬體方面，新一代A6在基於MLB Evo平臺打造的同時，還將分別搭載2.0T和3.0T發動機，同時匹配7速雙離合變速箱。
目前，業內普遍看好奧迪全新一代A6將在下月召開的日內瓦車展上發佈，如果奧迪順應了時代的要求，那麼在4月份將召開的北京車展上，我們見到這款“Baby A8”應當也應當沒什麼問題。