“第一為藍天做一份貢獻， 第二也能提高我的收入， 這是雙贏！”日前， 北汽福田和北京環境交易所共同舉辦老舊柴油貨運車淘汰置換諮詢會， 前來諮詢的劉先生打算把他現有的國三排放標準柴油車置換成國五排放標準的新車。
市環保部門透露， 目前北京重型柴油車保有量約25萬輛， 京V排放標準的實施， 重型柴油車單車氮氧化物排放將下降43%左右。 去年年底， 本市出臺《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》， 提出依託市場交易平臺， 對報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車的車主給予政府補助，
據福田商用汽車集團相關負責人介紹， 此次共推出兩款京V的產品， 一款是普通京V排放標準車輛， 就是在高效的熱管理技術加選擇性催化還原技術， 實現氮氧化物排放降低50%。 而特京V， 就是在普通京V的基礎上， 加裝DPF顆粒捕捉器， 能大大降低污染物的排放， 改善空氣品質。
北京自2011年開始至今共實施了五輪老舊車淘汰更新補助政策。 根據《方案》， 本次列入補貼範圍的高排放老舊柴油貨運車是指2013年7月1日（不含）以前在本市註冊登記的柴油貨運車（包括輕型載貨柴油車、中型載貨柴油車和重型載貨、重型牽引柴油車， 不含黃標車）。 在2017年9月21日至2019年9月20日期間， 報廢或轉出高排放老舊柴油貨運車可享受政府補助。
市環保部門表示， 未來， 北京將繼續採取區域限行促進淘汰、經濟補助激勵更新等綜合措施， 對高排放車輛逐步淘汰， 進一步促進空氣品質持續改善。