除去旅行車在國內一直處於小眾這個眾所周知的原因， 其實這個問題一句話就能回答：上市時定價虛高， 降價後宣傳力度不足。 不過， 如果單看蔚攬這款車， 那絕對算是目前國內市場能買到的旅行車中綜合素質較高、同時也是情懷和實用結合較好的車型。 與同平臺的國產B8邁騰相比， 儘管蔚攬沒有進行中國特色的加長手術， 仍保持了2791毫米的“德原”軸距， 但實際上後排空間表現遠比資料看上去樂觀的多， 除了中間的地台有些高、usb充電介面有些少。 作為旅行車的基本素養， 蔚攬的行李箱表現也是可圈可點的，
駕駛方面， 380TSI的車型2.0t+6DSG的動力總成零百加速和其他硬性資料接近了國產高爾夫GTI的水準， 日常開絕對充足、夠用， 而且雖然大眾在進口之初為了估計國內路況已經將離地間隙提高， 但是底盤開起來依舊比國產邁騰緊致不少。 缺點有兩個：1起停介入突兀， 不好用；第二個是原廠配的韓泰輪胎抓地實在不敢恭維。 至於1.4t的280車型， 動力尚可， 配置太低， 不推薦；380的舒行版和暢行版， 配置夠用， 動力也沒問題， 目前市場上都有不少的優惠， 特別是舒型版， 現金優惠一度高達5萬， 想買旅行車的人可以關注下。
作者：車威