2020年第一款車推出電動超跑， 未來將打造電動SUV， 與賓利、路虎等高端車型相抗衡
《汽車商業評論》記者 葉無極 編譯
“我的父親和祖父有個願望，
現在他和家族的這個願望即將實現。
最近， 已經被印度馬恒達在2015年收購76%股份的賓尼法利納設計公司宣佈， 公司將成立一家新的“賓尼法利納”汽車公司，
“賓尼法利納”汽車公司CEO由邁克爾•佩爾施克（Michael Perschke）擔任， 他曾在印度負責過奧迪品牌， 並曾在富豪和NEVS任職。
車輛設計工作則是由賓尼法利納設計公司負責。
佩爾施克表示， 公司的電動SUV產品定位在18.5萬美元以上， 這也意味著它將與賓利添越和高性能版本的路虎等成為競爭車型。
不過， 雖然未來主推SUV品牌， 但新公司計畫在2020年推出的第一款車卻並非SUV， 而是一款價格接近250萬美元的超級跑車。
這款超級跑車在性能上可以達到和布加迪Chiron類似的1480馬力， 從到60英里/時的加速時間在2秒內， 並可以實現500公里續航。
馬恒達此舉並不是單純為了幫賓尼法利納一家實現願望， 而是被看成是其改善自身在歐洲市場影響力的策略中的一部分。
作為印度第三大的汽車製造商， 馬恒達在歐洲市場的汽車年銷量約為1000輛， 其中多為在義大利和西班牙銷售的Goa皮卡車型。
馬恒達同時還擁有韓國車企雙龍的多數股份， 市場研究機構JATO Dynamics的資料顯示， 去年， 雙龍品牌在歐洲共銷售了17335輛。
有消息稱， 賓尼法利納電動車品牌將獲得馬恒達1億美元的初始投資， 產品使用克羅埃西亞電動超級跑車製造商Rimac以及馬恒達電動方程式賽車團隊開發的技術。
馬恒達電動車隊目前在電動方程式比賽中位列廠商和車手排名第三位。
值得一提的是， 賓尼法利納設計公司正在與正道集團履行一份接近6500萬歐元的合約， 雙方將展開長達46個月的合作， 設計、開發和製造一系列新型微型渦輪增程器電動轎車產品。
這次造車經驗也可能會幫助新公司更好地實現未來的造車計畫。
END
未 經 許 可 不 得 轉 載