領克 01可以說是國內汽車市場最名副其實的“網紅車”， 從上市前到上市後一直受到廣泛關注。 而之所以如此受關注， 不僅僅只是因為它是吉利和富豪合資打造的全新品牌， 更為重要的是， 它是自主品牌走向高端品牌的希望所在。
在過去的很長一段時間裡， 若要找出一款自主車型能與BBA這類豪華車型相提並論， 幾乎是不可能的。 但隨著領克 01的上市， 人們總會將其與奧迪Q3湊在一起， 不提品牌附加光環， 它們究竟還有多少差距？
在上週六， 領克品牌在天府之國成都建立“領克 01都市競技場”， 且打破傳統試駕活動形式， 創新打造領克 01都市競技場， 通過生動有趣的四項體驗項目展現了領克 01傑出的產品實力。
項目一：對戰區
試駕完領克 01， 還追求豪華品牌？
在100米直線加速和繞樁環節中， 車業雜談分別體驗了領克 01和“貼上膜之後也能看出來”的奧迪Q3。 在此之前， 很多車友表示領克 01的性能已經超越奧迪Q3等車型， 那事實究竟如何， 體驗之後就有話說了。
全油門加速， 領克 01推背感持續襲來， 動力來的非常直接， 而奧迪Q3在全油門加速時則沒有那麼直接， 有一定的反應時間。 領克 01引以為傲的“34米”刹車成績， 由於場地限制，
項目二：迷宮陣
上帝給你關上了一道門， 領克 01給你開了一扇窗。
在迷宮陣裡， 領克 01的擋風玻璃被完全遮擋起來， 駕駛者需要在視野全盲的狀態下走出迷宮，
領克 01似乎絲毫不擔心這個難關， 智行科技就是它的拿手好戲。 通過360度全景倒車影像以及SAP自動泊車系統確保車輛準確停車入位， 在領克 01智行科技的輔助下， 就算視野全盲的狀態仍舊順利通過關卡。
項目三：智連環
一環又一環， 靠得全是“黑科技”！
“智連環”尤其值得一提， 在這個項目中， 四輛領克 01整齊排列， 跟隨者第一輛教練車的腳步， 後車無須自己動腳操作， 即可實現安全跟車。 領克01的ACC自我調整巡航系統帶自動排隊功能， 還能做到主動減速甚至刹停， 值得注意的是， 時速一定要達到30km/h以上才能工作， 且一定要保持和前車處在同一水平線上。
這個“黑科技”可以說是九十九分操作， 唯一的一分不給的原因在於：擁堵的城市道路用不上， 並且習慣性刹車誰能改變得了？
項目四：勇奪峰
駝峰、長上坡沒問題， 輕鬆脫困！
在“勇奪峰”環節，先是駕駛著領克01穿越了一個高低起伏不平的交叉軸，然後再爬上駝峰橋。在這個環節，裝備有BorgWarner第五代智慧四驅系統的領克 01，通過性、接近角、離去角、離地間隙等無一短板。在交叉軸體驗區域，領克 01的四驅系統在車輛處於對角支撐狀態時，能夠迅速偵測並抑制車輪空轉，並自動分配動力到有抓地力的輪胎，從而幫助試駕者輕鬆脫困；在駝峰橋區域，領克01接近角度20°、離去角度25.4°、而20.2°通過角在同級車型中處於頂級水準，確保了通過性能。值得一提的是，在下坡時，DAC陡坡緩降功能的即時介入幫助試駕者控制車速，保證了駕駛的安全性。
此次的試駕與傳統的試駕活動不同，從這四個試駕環節讓我們更加深入的瞭解這款“網紅車”。總而言之，領克 01的確是一輛值得出手的良心車，它的產品力就擺在那裡，由不得人質疑。
在“勇奪峰”環節，先是駕駛著領克01穿越了一個高低起伏不平的交叉軸，然後再爬上駝峰橋。在這個環節，裝備有BorgWarner第五代智慧四驅系統的領克 01，通過性、接近角、離去角、離地間隙等無一短板。在交叉軸體驗區域，領克 01的四驅系統在車輛處於對角支撐狀態時，能夠迅速偵測並抑制車輪空轉，並自動分配動力到有抓地力的輪胎，從而幫助試駕者輕鬆脫困；在駝峰橋區域，領克01接近角度20°、離去角度25.4°、而20.2°通過角在同級車型中處於頂級水準，確保了通過性能。值得一提的是，在下坡時，DAC陡坡緩降功能的即時介入幫助試駕者控制車速，保證了駕駛的安全性。
此次的試駕與傳統的試駕活動不同，從這四個試駕環節讓我們更加深入的瞭解這款“網紅車”。總而言之，領克 01的確是一輛值得出手的良心車，它的產品力就擺在那裡，由不得人質疑。