厲害了！我的常德！
4月15日17:15
CCTV4《城市1對1》
《靈動之城：中國常德—德國漢諾威》專題片
節目時長45分鐘
面向全球展播
讓世界知道第二個“德國”！
《城市1對1》是全球唯一一檔
固定的境內外城市交流訪談節目
《靈動之城：中國常德—德國漢諾威》
主要圍繞常德和漢諾威兩座城市中的
美景、美食和人文三部分展開
常德的顏值和氣質將通過
央視亞洲版、歐洲版、美洲版等4次展播
播出時間（北京時間）
亞洲版
首播：周日 17:15
重播：週一 02:30
歐洲版
首播：周日 18:15
美洲版
首播：週三22:00
在常德
有一種世外桃源， 叫桃花源
在常德
有一種熱鬧繁華， 叫武陵步行城
在常德
有一個“中國城市第一湖”， 叫柳葉湖
在常德
有一種歎為觀止， 叫常德詩牆
在常德
有一處神秘的地方， 叫城頭山遺址
在常德
有一種歷史，叫筆架城
在常德
有一種歲月沉澱，叫老西門
在常德
有一種古樸味道，叫大小河街
大小河街 止戈為武 攝
在常德
有一種大氣磅礴，叫常德規劃館
在常德
有一種碧水藍天，叫沙灘公園
在常德
有一個休閒小鎮，叫白鶴小鎮
在常德
有一種高聳入雲，叫湖南屋脊壺瓶山
在常德
有一種青山綠水，叫太陽山
在常德
有一種“溪石皆玉色”，叫夷望溪
在常德
有一個流光溢彩的奇洞，叫石門龍王洞
在常德
有一個森林氧吧，叫花岩溪
我叫常德
其實我是個吃貨
常德米粉
糖油粑粑
鴨霸王
醬板鴨
麻辣肉
小龍蝦
常德美食
我叫常德
我的交通四通八達
在常德，有一個說走就走的地方，叫常德火車站。
在常德，我有著很多座跨江大橋，它們也成為了我城市內的景觀
在常德，我有著很多種通行方式
石長鐵路複綫工程2015年底竣工通車，常嶽高速，二廣高速，杭瑞高速貫通常德。新的常德桃花源機場航站樓、機場快速路，已經投入使用。將可滿足年旅客輸送量220萬人次、運輸起降2.1萬架次，可起降波音767等大型客機，新建航站樓2.1萬平方米，停機位9個。
在常德是湖南第一個建設BRT的城市，因此BRT也成為了常德的城市名片，截止2014年4月，BRT的線路主要為城市環線，以常德大道，柳葉大道為主，經過沅水二橋連結常德江北城區和德山。
在常德，我有一種低碳環保的交通方式，常德公共自行車租賃系統，這讓我們離“低碳減排、綠色生活”更進一步！
我叫常德這是我過去的成績
7月20日國家發改委公佈了《中長期鐵路網規劃》，到2020年全國高鐵要達3萬公里，構建“八縱八橫”主通道。其中有一縱一橫交匯于常德，目前湖南省高鐵里程達到71%，除常德、益陽、張家界、湘西自治州之外，其它地市均通高鐵，我們位居之一。但在新的“八縱八橫”規劃裡，常德將成為呼南與夏渝兩個幹線通道的交匯。將成為高鐵行業內的一名新秀……
首先是大家都比較熟悉的黔張常高鐵，實際上是“八橫”的第七橫廈渝通道，即廈門至重慶的橫向通道，沿線網站有廈門—龍岩—贛州—長沙—常德—張家界—黔江—重慶。
按照規劃，該線路設計時速應為200-250公里，從常德到重慶、常德到廈門預計只需4個多小時。目前，黔張常段已經動工建設，截止6月份常德境內的路基工程已完成82%，橋樑工程完成75%，隧道工程完成了38%，6月份開始架梁。
第二條就是“八縱”的第五縱呼南高鐵，即從呼和浩特至南寧，北起內蒙古呼和浩特，途經山西大同、太原，湖北襄陽，湖南常德、益陽、邵陽、永州，廣西桂林，最後到達廣西南寧。
從國家發改委公佈的走向圖來看，呼南通道在常德境內的走向應該已經塵埃落定，沒有經過荊州過澧縣、津市，而是由襄陽經宜昌、枝城，過石門，到常德。
我就是常德，
大家都說我很美，
如果你們都愛我，
那就請將這麼美的常德傳遞出去吧~
在常德
有一種歷史，叫筆架城
在常德
有一種歲月沉澱，叫老西門
在常德
有一種古樸味道，叫大小河街
大小河街 止戈為武 攝
在常德
有一種大氣磅礴，叫常德規劃館
在常德
有一種碧水藍天，叫沙灘公園
在常德
有一個休閒小鎮，叫白鶴小鎮
在常德
有一種高聳入雲，叫湖南屋脊壺瓶山
在常德
有一種青山綠水，叫太陽山
在常德
有一種“溪石皆玉色”，叫夷望溪
在常德
有一個流光溢彩的奇洞，叫石門龍王洞
在常德
有一個森林氧吧，叫花岩溪
我叫常德
其實我是個吃貨
常德米粉
糖油粑粑
鴨霸王
醬板鴨
麻辣肉
小龍蝦
常德美食
我叫常德
我的交通四通八達
在常德，有一個說走就走的地方，叫常德火車站。
在常德，我有著很多座跨江大橋，它們也成為了我城市內的景觀
在常德，我有著很多種通行方式
石長鐵路複綫工程2015年底竣工通車，常嶽高速，二廣高速，杭瑞高速貫通常德。新的常德桃花源機場航站樓、機場快速路，已經投入使用。將可滿足年旅客輸送量220萬人次、運輸起降2.1萬架次，可起降波音767等大型客機，新建航站樓2.1萬平方米，停機位9個。
在常德是湖南第一個建設BRT的城市，因此BRT也成為了常德的城市名片，截止2014年4月，BRT的線路主要為城市環線，以常德大道，柳葉大道為主，經過沅水二橋連結常德江北城區和德山。
在常德，我有一種低碳環保的交通方式，常德公共自行車租賃系統，這讓我們離“低碳減排、綠色生活”更進一步！
我叫常德這是我過去的成績
7月20日國家發改委公佈了《中長期鐵路網規劃》，到2020年全國高鐵要達3萬公里，構建“八縱八橫”主通道。其中有一縱一橫交匯于常德，目前湖南省高鐵里程達到71%，除常德、益陽、張家界、湘西自治州之外，其它地市均通高鐵，我們位居之一。但在新的“八縱八橫”規劃裡，常德將成為呼南與夏渝兩個幹線通道的交匯。將成為高鐵行業內的一名新秀……
首先是大家都比較熟悉的黔張常高鐵，實際上是“八橫”的第七橫廈渝通道，即廈門至重慶的橫向通道，沿線網站有廈門—龍岩—贛州—長沙—常德—張家界—黔江—重慶。
按照規劃，該線路設計時速應為200-250公里，從常德到重慶、常德到廈門預計只需4個多小時。目前，黔張常段已經動工建設，截止6月份常德境內的路基工程已完成82%，橋樑工程完成75%，隧道工程完成了38%，6月份開始架梁。
第二條就是“八縱”的第五縱呼南高鐵，即從呼和浩特至南寧，北起內蒙古呼和浩特，途經山西大同、太原，湖北襄陽，湖南常德、益陽、邵陽、永州，廣西桂林，最後到達廣西南寧。
從國家發改委公佈的走向圖來看，呼南通道在常德境內的走向應該已經塵埃落定，沒有經過荊州過澧縣、津市，而是由襄陽經宜昌、枝城，過石門，到常德。
我就是常德，
大家都說我很美，
如果你們都愛我，
那就請將這麼美的常德傳遞出去吧~