厲害了！無人駕駛電動卡車上崗；晉魯“聯姻”開啟清潔煤戰略合作

煤炭需求回暖 原煤產量四年後回升

4月11日， 電力規劃設計總院在北京發佈《中國能源發展報告2017》(下稱《報告》)。 2017年， 煤炭需求回暖， 原煤生產恢復性增長， 全年原煤產量35.2億噸， 同比增長3.3%， 是2014年以來首次正增長。 全國煤電發電量同比增長約4.8%， 電力行業用煤同比增長約4.1%。

《報告》稱， 不考慮大範圍極端天氣， 消費穩步增長， 投資保持平穩， 出口略有回檔， 預計今年全社會用電量將溫和上漲， 增速超過4%， 增幅比2017年有所下降。 考慮極端天氣等因素影響， 用電量增速可上下浮動1個百分點左右。

電力行業仍是影響煤炭消費量的主要行業，

今年電煤需求將與2017年基本持平， 約為38.5億噸。 但隨著先進產能的釋放， 國內原煤產量有望增長4%左右， 達到約36.6億噸；進口量將下降約15%至2.3億噸左右。 此外， 化工行業用煤需求將增長， 建材和鋼鐵行業用煤需求基本保持不變， 其他行業用煤需求受以氣代煤影響繼續大幅減少。

“從用電量看， 電煤增長還將繼續拉動煤炭消費量的增長， ”電力規劃設計總院副院長徐小東在會上表示， 煤炭行業應繼續釋放先進產能， 促使煤炭價格回歸到合理的區間。

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晉魯“聯姻”！開啟清潔煤供需戰略合作

4月13日上午， 山東省煤炭清潔高效利用和散煤清潔化治理工作協調小組辦公室與山西晉城簽訂了清潔煤炭供需戰略合作框架協議， 同時兩地企業簽訂了清潔煤炭長協供需合同， 加強清潔煤炭領域合作， 發揮雙方自身優勢， 補齊山東無煙煤需求缺口。

山東省煤炭工業局分黨組書記局長喬乃琛告訴記者，

“晉城煤炭產能是1億6千萬噸 ， 去年它的產量近1億噸， 大部分都是無煙煤， 而我們山東農村地區無煙煤需要一千八百萬噸， 加上小型城鎮的需求大概是3千萬噸， 所以建立這樣合作以後， 資源保障一點問題沒有， 我們需要多少， 它就能保障多少。 ”

晉城作為山西重點產煤市， 煤炭資源極具優勢， 年產原煤9000萬噸， 占我國無煙煤的1/4多， 其硫分、灰分等各項指標， 完全可以達到國家標準， 尤其是硫分這一關鍵指標， 平均僅為0.3%左右， 遠遠低於1%的國家標準。

山東也是我國的產煤大省、耗煤大省， 2017年產煤1.3億噸， 列全國第六位；消費煤炭3.7億噸， 占全國的10.6%， 其中城市取暖和居民用煤約3800萬噸左右， 居民散燒1100萬噸左右。 良好的資源與廣闊的市場， 是魯晉兩地戰略合作的先天優勢，

具有較強互補性和巨大發展潛力。

全球首台無人駕駛電動卡車在天津港試運營

4月12日， 公安部網站發出了“工業和資訊化部、公安部、交通運輸部關於印發《智慧網聯汽車道路測試管理規範（試行）》的通知”， 向國內各省市區正式印發了自動駕駛汽車路測的總體規定。

在迎來政策利好的同時， 天津港集團公司等攜手打造的全球首台無人駕駛電動卡車在天津港試運營。

據瞭解， 在無人干預的情況， 裝配有雷射雷達、高清攝像頭和智慧計算單元的無人駕駛電動卡車， 完成了道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物回應等指定動作， 實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水準運輸。

據瞭解， 在天津港試運營的這輛無人駕駛電動卡車可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、作業設備交叉作業的複雜情況下， 保持良好作業狀態， 以滿足港口24小時全天候生產運行。

據悉， 此次試運營車輛是專門為港口量身打造， 是全球首台L4級無人駕駛電動卡車。 該款車型號為“HOWO—T5G”，配備了世界先進的駕駛系統和成熟可靠的純電中央驅動控制系統，整車滿載行駛可達120公里，並且充電時間小於1小時。此次試運營的開啟，則是無人駕駛電動卡車產品商業化落地的重要一步。

該款車型號為“HOWO—T5G”，配備了世界先進的駕駛系統和成熟可靠的純電中央驅動控制系統，整車滿載行駛可達120公里，並且充電時間小於1小時。此次試運營的開啟，則是無人駕駛電動卡車產品商業化落地的重要一步。