泰媒4月10日報導， 繼賓士和寶馬之後， 豐田也計畫在泰國建立動力電池廠， 預計於2020年初開始運營。 據報導， 豐田此舉是因為預計泰國電動汽車銷量將因稅收優惠政策而增加。
泰媒4月10日報導， 繼賓士和寶馬之後， 豐田也計畫在泰國建立動力電池廠， 預計於2020年初開始運營。 據報導， 豐田此舉是因為預計泰國電動汽車銷量將因稅收優惠政策而增加。
汽車產業為泰國貢獻了大約10%的GDP， 而泰國自2015年起已確立未來20年將大力發展電動車的方向。 泰國也曾表示為了成為插電式混合動力汽車的“核心”， 政府會提供稅收激勵。 所以到目前為止， 已有三家車企確認將在泰國建設動力電池工廠， 其產品都將提供給本企業的混合動力電動汽車使用。
圖1 豐田、賓士、寶馬泰國動力電池工廠資訊
豐田將在泰國建設的動力電池工廠， 是其第一家海外全資動力電池廠。 豐田在北柳府設有整車廠， 進口電池組件在電池廠組裝後， 可直接與其他的汽車零部件進行組裝， 提高生產效率。 因此， 豐田此舉目標是：到2030年， 實現混動汽車和插電式混動汽車總銷量提高到450萬輛。
賓士目前僅有一處在德國的動力電池廠， 但未來幾年，
寶馬即將在泰國建設的動力電池廠， 是繼德國、美國和中國之後的第四個動力電池廠。 此舉旨在降低混合動力電動汽車的生產成本， 泰國政府對此表現積極， 可能會為寶馬提供稅收激勵。
泰國政府將戰略落在混合動力電動車上來鼓勵新能源汽車的發展， 越來越多相關企業會因為政策利好而選擇在泰國開設工廠， 未來泰國的新能源汽車行業發展規模也不容小覷。