【電纜網訊】4月17日， 神州高鐵臨時停牌， 隨後發佈公告稱， 擬組成聯合體， 參與鐵總高鐵WiFi運營企業動車網路49%股權競標， 希望“分享未來動車組WiFi運營的長期收益”， 該股權專案招標底價30.49億元。
4月1日， 動車網路就已經在北京產權交易所掛牌， 轉讓49%股權， 轉讓底價30.49億元。 掛牌資訊顯示， 動車網路是鐵總下屬企業中唯一經營動車組WiFi的企業， 經營期限自公司設立之日起20年。
工商資料顯示， 動車網路由中國鐵路投資有限公司100%持股， 中國鐵路投資有限公司則由中國鐵路總公司100%持股。
根據神州高鐵的公告， 神州高鐵公司擬組成聯合體參與專案投標， 希望積極應用公司大資料系統及智慧協同網路的前沿技術， 分享未來動車組WiFi運營的長期收益。 鑒於該專案涉及聯合體合作方投標方案的制定， 經公司向深交所申請， 公司股票自2018年4月17日開市起開始停牌， 承諾停牌時間不超過10個交易日。
公告顯示， 按照招標要求中對於受讓方資格條件的相關約定， 聯合體成員不多於5家， 且每家聯合體成員受讓標的企業股權比例不低於5%， 具體投資比例及相應金額須與相關合作方協商。
按照49%股權轉讓底價30.49億計算， 動車網路的估值為62.22億元， 而不低於5%的股權比例則意味著每家聯合體成員最低出價為3.11億元。
對於本次動車網路引入戰略投資者的目的， 同濟大學教授、鐵路專家孫章表示， “能夠收購動車網路的投資者一般都具備較為雄厚的經濟基礎， 此外， 如果聯合體中有專業技術類企業和民營企業， 很可能會為動車網路帶來新的資源和管理技術。 ”
雖然神州高鐵並沒有公佈目前聯合體的其他幾家企業，
2017年11月， 陸東福與馬雲座談時表示， 鐵總願意和阿裡巴巴集團在探索高鐵WiFi等方面合作， 提供多樣化個性化高鐵服務。 此外， 陸東福也曾邀請騰訊、京東等企業參與鐵總混改。
當前， 我國互聯網發展愈發迅速。 中國互聯網路資訊中心資料顯示， 截至去年12月， 我國線民規模達7.72億， 我國手機線民規模達7.53億。 2016年， 我國鐵路實現客運量28.14億人次， 2017年春運期間， 全國鐵路累計發送旅客3.75億人次， 其中動車組發送旅客1.8億人次， 同比增長23.5%， 首次超過普速旅客列車。
國企改革專家祝波善表示， 從技術上來看， 其實高鐵在建造之時， 鐵路沿線的通訊信號系統就十分先進，