吉利儼然全球汽車圈裡的一枚冉冉升起的明星， 作為國內最大的民營汽車集團， 吉利近兩年動作頻頻：入股馬來西亞寶騰汽車、收購美國飛行汽車、入股富豪集團、入股戴姆勒集團。
剛剛過去的4月12日， 吉利又搞了一次大手筆， 正式收購丹麥盛寶銀行51.5%的股份， 其市值已超過8億美元。 如果說吉利入股寶騰是為了入局東南亞市場， 入股戴姆勒是為了純電動技術， 那麼， 收購銀行是圖個啥？有錢， 任性， 真好。
在國內， 吉利汽車擁有一套讓所有車企羡慕的打造爆款的能力， 自水滴漣漪家族造型在首款B級車博瑞上得到應用以後， 吉利博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景X3、遠景S1每款產品都處在供不應求階段。
還有不到10天， 第15屆北京國際車展即將拉開帷幕， 吉利又會帶來哪些重磅產品？
又一款全新SUV！還有新能源版
早在2017年年中， 內部代號為“SX11”的吉利小型SUV諜照已經曝光， 該車外觀好似“小號博越”， 前臉採用家族漣漪格柵設計。 同時， 鍍鉻裝飾條將前格柵和前大燈輪廓勾勒出來， 下方左右兩側誇張的霧燈造型， 讓新車顯得非常犀利、動感。
吉利SX11側面採用了時下流行的溜背造型， 車尾沒有採用貫穿式尾燈， 但粗壯的銀色鍍鉻條貫穿車尾，
新車長寬高為4330/1800/1609mm， 軸距為2600mm， 介於遠景X3（4005*1760*1575mm）和遠景S1（4465*1800*1535mm）之間， 是標準的小型SUV， 上市後將直接與東南DX3、哈弗H2競爭。
從目前申報資訊來看， 17/18寸輪轂、ACC自我調整巡航、全景攝像頭、全景天窗都將出現在這台小型SUV上。 需要指出的是，
這也意味著， 接下來， 吉利、富豪， 甚至領克， 都會誕生SX11的兄弟車型。
顏值不輸比亞迪宋MAX 來看看吉利首款MPV
早在2017年上海車展， 吉利首款MPV概念車已首發亮相， 近期這款內部代號為“VF11”的全新MPV申報資訊已曝光， 將會在本屆北京車展正式亮相， 今年下半年將迎來上市。
前臉家族造型有點“遁形”意味， 從側面45度看又好像在對著你“微笑”， 銀色鍍鉻條與前大燈組相連接， 起到橫向拉伸的視覺效果。 前大燈組內搭配4條橫線式LED日間行車燈燈帶， 設計非常有個性。
側身採用懸浮式車頂設計， C/D柱間的造型與博越類似， 作為MPV車型的“VF11”並沒有採用側滑門， 而是採用傳統四門設計。
“VF11”長寬高分別4706*1909*1664mm，軸距2805mm，比宋MAX（4680*1810*1680mm，軸距2785mm）長了26mm，軸距長了20mm。另外，VF11提供5座/6座/7座三種佈局供不同需求消費者選擇。
混動版、插電混動版“SX11”“VF11”同期亮相？
吉利曾經在兩年前北京車展發佈“藍色吉利行動”，吉利官方表示，未來吉利3.0時代的產品都會搭載新能源技術。吉利將基於純電動車型EV、混動車型HEV、插電混動車型PHEV三種新能源動力總成，開發更多車型。
所以，混動版（HEV）、插電混動版（PHEV）“SX11”“VF11”很有可能會同期亮相本屆北京車展。
吉利“SX11”燃油版將搭載1.0T（代號JLF-3G10TD）和1.5T（代號JLH-3G15TD）動力。新能源車型，則搭載一套型號為JLH-3G15TD的1.5T發動機+驅動電機+三元鋰電池組成的混動系統。
吉利這台首款MPV燃油版將搭載一台1.5T發動機（型號與“SX11”相同），最大功率177馬力；而插電混動版車型搭載的則是一套由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統（同樣與“SX11”相同），綜合油耗申報值為1.7L/100km。
這套1.5T+電動機+三元鋰電池構成的插電混動系統將會是吉利未來3-5年重點動力系統，它不僅會用在小型SUV和首款MPV上，還會用在下麵這款全新B級車上。
定位比博瑞還高 博瑞GE將會亮相
如果在自主品牌B級車中選一個最成功的案例，那一定就是吉利博瑞了。在B級車市場整體萎靡的大背景下，博瑞仍然能夠連續保持月銷量3000+，這已經超過了多數韓系、美系、法系競爭對手。
吉利不滿足於此，比博瑞定位還要略高的博瑞GE將會出現在本屆車展。新車在4月初已經有過首次亮相，提供混動版和插電式混動版兩種車型，預計今年7-8月份正式上市。
博瑞GE基於CMA架構開發打造（與領克01、全新富豪XC40同平臺）,據說，G代表豪華、天賦、吉利，E代表效率、精英、電動。
相比較博瑞，博瑞GE在設計上有所進化，尤其換裝全LED光源大燈組，內飾全液晶儀錶盤非常有檔次，12.3英寸中控屏與右側飾板相融合，非常具有科技范兒。
動力方面，博瑞GE PHEV將搭載一台1.5T發動機+電動機+7速雙離合變速箱的動力系統，目前並沒有更多關於此套系統的資訊。
除了全新車型，還有值得關注的新車？沒！！！錯！！！
新款帝豪GS/帝豪GSe（純電動版本）：首先要搞清楚，帝豪GS和帝豪GSe是兩款車，面對完全不同的兩類消費群體。新款帝豪GS將在4月20日（北京車展前5天）正式上市，最大變化是淘汰現款車型1.3T動力，換裝吉利家族全新的1.4T動力。
帝豪GSe是基於帝豪GS打造的純電動SUV，估計它出現在北京車展的概念很大。目前，並沒有關於GSe的太多資訊，希望車展時能夠揭曉。
新款吉利博越：如果問你，吉利最暢銷的車型是誰？可能很多人會想到帝豪，然而，並不是！吉利博越才是哪款賣得最好的產品！
還記得新款博越是在3.15那天搞的上市發佈會，新款車型主要變化在於外觀內飾微調，配置提升；還記得安聰慧信誓旦旦的說，吉利就是造車新勢力，具體體現在產品上，就是新款博越首次搭載了吉利發佈的一套名為“吉客智慧生態系統”（GKUI）的智慧車聯網應用。
除此之外，新款吉利帝豪、帝豪GL，以及剛剛上市不久的帝豪EV450、新款帝豪PHEV、新款帝豪HEV都很有可能亮相此次車展。
此次吉利展臺新車會非常多，看點也非常多，真心有點迫不及待……
“VF11”長寬高分別4706*1909*1664mm，軸距2805mm，比宋MAX（4680*1810*1680mm，軸距2785mm）長了26mm，軸距長了20mm。另外，VF11提供5座/6座/7座三種佈局供不同需求消費者選擇。
混動版、插電混動版“SX11”“VF11”同期亮相？
吉利曾經在兩年前北京車展發佈“藍色吉利行動”，吉利官方表示，未來吉利3.0時代的產品都會搭載新能源技術。吉利將基於純電動車型EV、混動車型HEV、插電混動車型PHEV三種新能源動力總成，開發更多車型。
所以，混動版（HEV）、插電混動版（PHEV）“SX11”“VF11”很有可能會同期亮相本屆北京車展。
吉利“SX11”燃油版將搭載1.0T（代號JLF-3G10TD）和1.5T（代號JLH-3G15TD）動力。新能源車型，則搭載一套型號為JLH-3G15TD的1.5T發動機+驅動電機+三元鋰電池組成的混動系統。
吉利這台首款MPV燃油版將搭載一台1.5T發動機（型號與“SX11”相同），最大功率177馬力；而插電混動版車型搭載的則是一套由1.5T發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統（同樣與“SX11”相同），綜合油耗申報值為1.7L/100km。
這套1.5T+電動機+三元鋰電池構成的插電混動系統將會是吉利未來3-5年重點動力系統，它不僅會用在小型SUV和首款MPV上，還會用在下麵這款全新B級車上。
定位比博瑞還高 博瑞GE將會亮相
如果在自主品牌B級車中選一個最成功的案例，那一定就是吉利博瑞了。在B級車市場整體萎靡的大背景下，博瑞仍然能夠連續保持月銷量3000+，這已經超過了多數韓系、美系、法系競爭對手。
吉利不滿足於此，比博瑞定位還要略高的博瑞GE將會出現在本屆車展。新車在4月初已經有過首次亮相，提供混動版和插電式混動版兩種車型，預計今年7-8月份正式上市。
博瑞GE基於CMA架構開發打造（與領克01、全新富豪XC40同平臺）,據說，G代表豪華、天賦、吉利，E代表效率、精英、電動。
相比較博瑞，博瑞GE在設計上有所進化，尤其換裝全LED光源大燈組，內飾全液晶儀錶盤非常有檔次，12.3英寸中控屏與右側飾板相融合，非常具有科技范兒。
動力方面，博瑞GE PHEV將搭載一台1.5T發動機+電動機+7速雙離合變速箱的動力系統，目前並沒有更多關於此套系統的資訊。
除了全新車型，還有值得關注的新車？沒！！！錯！！！
新款帝豪GS/帝豪GSe（純電動版本）：首先要搞清楚，帝豪GS和帝豪GSe是兩款車，面對完全不同的兩類消費群體。新款帝豪GS將在4月20日（北京車展前5天）正式上市，最大變化是淘汰現款車型1.3T動力，換裝吉利家族全新的1.4T動力。
帝豪GSe是基於帝豪GS打造的純電動SUV，估計它出現在北京車展的概念很大。目前，並沒有關於GSe的太多資訊，希望車展時能夠揭曉。
新款吉利博越：如果問你，吉利最暢銷的車型是誰？可能很多人會想到帝豪，然而，並不是！吉利博越才是哪款賣得最好的產品！
還記得新款博越是在3.15那天搞的上市發佈會，新款車型主要變化在於外觀內飾微調，配置提升；還記得安聰慧信誓旦旦的說，吉利就是造車新勢力，具體體現在產品上，就是新款博越首次搭載了吉利發佈的一套名為“吉客智慧生態系統”（GKUI）的智慧車聯網應用。
除此之外，新款吉利帝豪、帝豪GL，以及剛剛上市不久的帝豪EV450、新款帝豪PHEV、新款帝豪HEV都很有可能亮相此次車展。
此次吉利展臺新車會非常多，看點也非常多，真心有點迫不及待……