走進發佈會現場， 展臺擺放著一輛被裹得嚴嚴實實的華晨中華V7， 從網上得到的消息也是說中華V7將在北京車展正式亮相， 沒想到幾十分鐘後，
這是繼中華V3、V5和V6後華晨中華的又一力作， V3和V5的市場表現比較一般， 去年推出的緊湊型SUV中華V6出人意料的大受歡迎， 取得了不錯的銷量成績， 一躍成為中華旗下賣的最好的SUV， 嘗到甜頭的中華繼續發力，
華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民上臺講話時顯得非常興奮， 還跟大家分享了自己朋友圈關於中華V7的幾段話， 並介紹了華晨中華V7對於華晨汽車有四個意義。
1、中華V7將將華晨引到品質發展型的道路上。
2、M8X平臺和這款車將實現華晨“汽車四化”的目標。
3、華晨汽車正在向國六排放標準進發， 未來還將在M8X這個平臺打造純電混動和插電式混動車型。
4、中華V7將帶領華晨開啟一場中國製造的品質革命。
尺寸超博越、H6 搭載寶馬授權1.6T發動機
華晨中華V7毫不意外的採用了中華家族設計風格，
新車長寬高分別為4702/1932/1753mm， 軸距為2770mm， 比博越、H6、RX5大一圈， 比漢蘭達、銳界要稍微小一圈。 此外， 中華V7將提供五座和七座兩種版本。
內飾方面， 中華V7與中華V6內飾極為相似， 整體採用深色風格， 中控中央設有大尺寸豎向中控屏， 並配有多功能方向盤、電子手刹、自動空調、自動啟停等配置。
中華V7還將搭載Bri Drive 2.0系統， 其中包含11個雷達、5個攝像頭以及26個控制器， 可實現盲區監測、車道偏離預警、自動刹車等主動安全功能。
動力方面，華晨中華V7將搭載寶馬授權的全面升級的王子系列1.6T發動機，配備CVVL連續可變氣門升程技術，變速器則採用的是格特拉克7速雙離合變速器，同時也有6速手動可選。
這款發動機是由寶馬授權綿陽新晨動力生產的，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，資料在同級別算中上水準。
5年時間耗資36億打造的M8X平臺 已規劃10款車型
華晨中華V7是M8X平臺的首款車型，目前該平臺已經規劃了十款車型，接下來還將推出包括中華V9在內的轎車、MPV以及跨界車產品，傳統燃油車和新能源車都在其中。
M8X全新模組化平臺是華晨汽車歷時5年研發的自主高端模組化平臺，以德國工業4.0為標準、在寶馬技術支援下，華晨聯手麥格納打造，在安全性方面，出自該平臺的車型均達到最新的C-NCAP五星碰撞安全標準。
在這個平臺上可以實現包括緊急制動輔助、前碰撞預警系統和盲區監測、自動泊車、自我調整巡航、車道保持等自動駕駛協助工具。同時，這個平臺還集成了車輛遠端控制、線上娛樂等人機交互系統的車聯網功能。
動力方面，華晨中華V7將搭載寶馬授權的全面升級的王子系列1.6T發動機，配備CVVL連續可變氣門升程技術，變速器則採用的是格特拉克7速雙離合變速器，同時也有6速手動可選。
這款發動機是由寶馬授權綿陽新晨動力生產的，最大功率150kW，最大扭矩280Nm，資料在同級別算中上水準。
5年時間耗資36億打造的M8X平臺 已規劃10款車型
華晨中華V7是M8X平臺的首款車型，目前該平臺已經規劃了十款車型，接下來還將推出包括中華V9在內的轎車、MPV以及跨界車產品，傳統燃油車和新能源車都在其中。
M8X全新模組化平臺是華晨汽車歷時5年研發的自主高端模組化平臺，以德國工業4.0為標準、在寶馬技術支援下，華晨聯手麥格納打造，在安全性方面，出自該平臺的車型均達到最新的C-NCAP五星碰撞安全標準。
在這個平臺上可以實現包括緊急制動輔助、前碰撞預警系統和盲區監測、自動泊車、自我調整巡航、車道保持等自動駕駛協助工具。同時，這個平臺還集成了車輛遠端控制、線上娛樂等人機交互系統的車聯網功能。