為什麼長途司機寧願在高速口排隊，也不願意辦理ETC？

當前，我國高速公路通車里程已過超過了13.6萬公里，高速公路的收費管理也成為高速公路運營過程中最重要的事情之一。為了方便高速公路收費，自2010前後，國內開始推行ETC，也就是高速公路電子不停車收費系統，有專門的ETC車道給裝了ETC車載器的車輛通行，採用電子收費方式，是目前最先進的路橋收費方式之一。截至2017年2月底，全國29個聯網省份（西藏、海南除外）累計建成ETC專用車道14285條，縣（區）級已全部覆蓋， ETC使用者數突破4767.44萬。

每逢新春佳節和各種節假日，高速路口總會出現車輛排成長龍的景象。經常走高速的老司機們肯定知道，其實如今的高速路口都會有ETC專用通道，也就是電子收費通道。 ETC通道減少了人工收費的繁瑣手續，使得車輛通過的時間大大減少。可是既然如此，為什麼還有那麼多的長途司機寧願在人工收費口排隊，

也不願意辦理ETC減少等待時間呢？

其實對於為什麼那麼多人不辦理ETC，也就是不停車電子收費系統，一方面是不長走高速，一年用不上幾次，再一個就是怕被盜刷等安全問題。

高速講究的是高速通行，在設置收費站的時候，往往都會看到一條車龍在人工通道等待收費過站，

而旁邊的ETC收費通道車輛卻寥寥無幾，其實是有原因的。

先假如辦理了ETC，那麼首先你有了車，那麼必定會有朋友親戚來借車，如果走高速，那過路費就是你自己掏了，有些路程可不便宜。

比如，辦理的手續比較麻煩，

車主要使用ETC車道，需要先在前擋風玻璃上安裝一個設備，並綁定一張儲值卡或者信用卡。其次， ETC有銀行卡盜刷的風險，畢竟現在ETC不算普及還有很多漏洞。再者，但是ETC沒有紙質發票，不能即時領取發票，需要後期申請。對於想報銷高速費的一些車主來說， ETC相對而言沒有人工方便。還有， ETC扣費與銀行不同步，存在短信延遲問題，可能1個月後才會收到短資訊。這對於常走高速的司機來講是很不方便的。

最後，社會在發展，技術在進步，高速繳費也逐漸多樣化，比如現在支付寶已經開始接入高速收費通道，讓大家出行更方便。