提到瑪莎拉蒂， 絕大部分人腦海裡馬上會浮現出兩個字——“豪車”。 的確， 瑪莎拉蒂就品牌檔次來說， 是要高於BBA的， 跟保時捷相比也不落下風。 逼格有了， 但也要考慮到吃飯問題。 瑪莎拉蒂自從進入國內市場以來就是作為小眾車而存在， 銷量別說跟BBA比， 就算跟保時捷、路虎、捷豹比也落後非常多。 所以， 近幾年瑪莎拉蒂在中國市場投放了Levante、Ghibli這些“便宜點”的車型。 不過這並不徹底， 最便宜的Levante還是得要90多萬起步， 如今， 瑪莎拉蒂又準備推出一款SUV產品， 目前暫時命名為“KuBang”:
“KuBang”這個名字對於車迷朋友來說應該不陌生， 多年前瑪莎拉蒂就推出了名為“KuBang”的SUV概念車。 不過KuBang並沒有量產， 最後瑪莎拉蒂首款SUV車型被命名為Levante。 上面圖片是早先亮相的KuBang概念車， 基本是按照總裁的造型來設計， 前臉還是比較兇悍， 保留了瑪莎拉蒂的賽車基因， 典型的運動型SUV。
這是外媒曝光的準備量產的KuBang的效果圖， 不出意外， 量產車基本就是這個樣子了。 可以看到跟之前概念車型還是有一定差異， 個頭沒那麼大。 更像是小一號的Levante， 中網跟前杠的構造相比之前概念車都發生了點變化， 不過風格依舊激進， 走運動路線。
概念車的側面跟如今效果圖上的差異不大， 老劉覺得實車應該差不多也是這個模樣， 側面腰線弧度較大， 逐漸上揚式的設計， C柱後車窗面積非常小， 突出運動味道。 就級別來說， KuBang比Levante要低， 定位於中型SUV， 最直接的對手就是保時捷Macan， 像賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3這些跟它比還是差點意思。 KuBang將和阿爾法羅密歐Stelvio同平臺打造，
概念車的輪轂非常霸氣， 尺寸達到21英寸， 輪胎規格也很高， 295/40 ZR21， 品牌是倍耐力的P ZERO系列， 我想量產車應該是到不了這個級別的，
概念車的內飾， 如今看這個內飾有些另類， 並沒看出來豪華感， 相信量產車不會是這個樣子， 應該還是延續Levante的風格。
按照菲亞特集團的計畫，KuBang前期車型動力搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，也就是Stelvio高功率版，後期還有混動車型，傳動匹配的是9AT自動變速箱，採用四輪驅動。就目前曝光的資訊來看，外形應該就是效果圖中的樣式，不會有太大變動，外觀還是比較漂亮。2.0T的動力在中型SUV裡也是主流配置，至於其他科技類配置、用料老劉覺得不是最關鍵的。最關鍵的應該還是價格，目前保時捷Macan起售價58萬8，但多少要選配點，實際落地一般要70萬了。這款KuBang如果能夠控制在60來萬起售，我想還是有一定市場的，太低也不現實，對瑪莎拉蒂品牌有傷害。最後還有個問題，就是這個KuBang中文名叫啥，莫非叫庫邦？
按照菲亞特集團的計畫，KuBang前期車型動力搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率280馬力，也就是Stelvio高功率版，後期還有混動車型，傳動匹配的是9AT自動變速箱，採用四輪驅動。就目前曝光的資訊來看，外形應該就是效果圖中的樣式，不會有太大變動，外觀還是比較漂亮。2.0T的動力在中型SUV裡也是主流配置，至於其他科技類配置、用料老劉覺得不是最關鍵的。最關鍵的應該還是價格，目前保時捷Macan起售價58萬8，但多少要選配點，實際落地一般要70萬了。這款KuBang如果能夠控制在60來萬起售，我想還是有一定市場的，太低也不現實，對瑪莎拉蒂品牌有傷害。最後還有個問題，就是這個KuBang中文名叫啥，莫非叫庫邦？