時間：2017年4月17日晚
地點：寧波福泉山巔龍潭邊
又是一場情懷滿滿的汽車發佈會。 Jeep又一次贏得了受眾心理戰的勝利。
發佈會一開始，
它領著我們見證了每一種緣分下的情感， 比如父子， 母子， 父母， 夫妻之情， 還有兄弟、朋友、夥伴之愛， 它希望的是每個人都可以更勇敢地表達。 片中意外地出現了古靈精怪的紫霞仙子， 她落入凡塵， 安心相夫教子， 眉眼間都是藏不住的愛意， 黃貫中就是她的蓋世英雄。 毫無防備地， Jeep又一次讓我紮了心。
幾年前， 在我還是一枚女青年的時候， Jeep告訴我：
“活徹底”
“可以城市， 絕不程式”
“用你的經歷， 定義自己”
它說， 年輕就要去戰鬥， 跨過去是遠方， 跨不過去是苟且。
然而， 時間是把殺豬刀， 挨了一刀又一刀， 那點年少輕狂早就被磨平了， 我們中的多數人生活沒有詩和遠方，
Jeep深知這個時候的我們， 它也不再任性張狂， 開始打出了一張張家庭牌。
於是， 孫儷開著指南者說：“抬頭做娘娘， 俯首做母親， 剛與柔， 不分家。 ”
自由光載著一群孩子說：“看過世界的孩子更強大。 ”
不用多說， Jeep簡單明瞭地告訴我們它的“家庭時代”已經到來。
全新大指揮官正是家庭需求的產物。 它的出爐， 面對的是目前國內最硬的一個細分市場， 沒有一點真本事， 真的很難去撬動大七座SUV市場的平衡。 近幾年， 法系、自主都曾試圖進入突破七座SUV市場， 但仍被漢蘭達、銳界“控場“多年， 直到上汽大眾途昂的出現才打破二元格局。
“漢蘭達們”的成功，是趕上了中國獨特的七座SUV需求，一方面滿足了中國消費者對SUV的認知：1、坐姿高；2、視野廣；3、空間大；4、開開爛路；5、大家都在開SUV。
另一方面也迎合了二胎家庭的需求。自從2017年全面開放二孩政策之後，轟地一下！突然間，中年婦女的肚子都挺起來了。這頭還沒琢磨清楚，那頭啪地一聲驚雷，暮然回首二娃就在燈火闌珊處。作為一個五歲孩子的母親，身邊圈子裡盡是這樣的例子，我深深地感知到這一點。
他們有很多次來找我吐槽眼下急切的換車需求。但是在他們看來，市場上許多所謂的7座SUV不過是偽命題而已。怎麼講？空間小，底盤硬，第三排基本都是加座，不適合長時間乘坐。再則，多個孩子就多個安全座椅，這個大玩意兒只能卡在第二排，這麼一來，原本二排的三人座立馬變成兩人座……
諸此種種，基本掐中了七座SUV覬覦國內二胎車市場的死穴。
所以這次，Jeep說它在4年的研發週期裡只幹了一件事情，研究目標消費者的用車習慣、 生活方式、風格喜好，從他們的各類需求出發重新思考產品邏輯，重新新發現那些重要、 高頻而被傳統7座產品忽視的場景。如何讓Jeep更舒適、適用更多消費者和更寬泛的場合正是大指揮官思考的問題。
好在，它做到了。“7個人都是VIP”的理念預熱早就已經在社交網路展開。2+3+2的佈局方式，車長4873mm，軸距達到了2800mm，重要的是第三排座椅也並不是擺設，無論乘坐在哪個位置上，車內人員的頭部、肩部、腿部都能找到最佳乘坐角度。
而且車內用料很足，座椅用麂皮質感打孔絨面/Nappa高級真皮材質，大面積採用皮與實木包裹內飾。配置上很豐富，車內的功能，如分區空調、娛樂等基本設施都一應俱全，無差異化待遇滿足了全部人員的舒適與便利性，這點的確很難得。
全新大指揮官還有一個大亮點，在於其2.0T GME T4發動機與ZF9速手自一體變速器的動力總成。從Jeep給到的參數中可以看到，大指揮官這台強勁的2.0T來自于阿爾法羅密歐那台原汁原味的高性能引擎，最大功率可達到195千瓦，最高扭矩達到400牛米，資料上已經超越同級其他車型。與這台強勁發動機匹配的是ZF的9檔手自一體變速箱，設立4個超速擋換來的是更好的燃油經濟性，換擋也很平順。
當然，Jeep大指揮官最引以為傲的當屬其獨有的Select Terrain+Active Drive專業級智慧四驅系統。也就是Jeep一直在提的4X4=17，遇到了能夠觸發四驅系統的17種路況時，四驅系統會在0.2秒裡準備就緒，簡單地說就是一套傻瓜四驅系統，想走就走，無須擔心路況。
發佈會最後，Jeep公佈大指揮官價格，亮出了底牌，給出了一個足夠有吸引力的價格——27.98萬～40.98萬元。
整場發佈會圍繞“人性的視角”和“感性的洞察”，Jeep再次捍衛了自己打得一手好情懷的稱號。當汽車像人類一樣開始注重情感需求，並且貼上了“家庭”和“愛”的標籤來直擊大眾的痛點，想必你內心的堅冰也已在不知不覺中被融化了吧。
“漢蘭達們”的成功，是趕上了中國獨特的七座SUV需求，一方面滿足了中國消費者對SUV的認知：1、坐姿高；2、視野廣；3、空間大；4、開開爛路；5、大家都在開SUV。
另一方面也迎合了二胎家庭的需求。自從2017年全面開放二孩政策之後，轟地一下！突然間，中年婦女的肚子都挺起來了。這頭還沒琢磨清楚，那頭啪地一聲驚雷，暮然回首二娃就在燈火闌珊處。作為一個五歲孩子的母親，身邊圈子裡盡是這樣的例子，我深深地感知到這一點。
他們有很多次來找我吐槽眼下急切的換車需求。但是在他們看來，市場上許多所謂的7座SUV不過是偽命題而已。怎麼講？空間小，底盤硬，第三排基本都是加座，不適合長時間乘坐。再則，多個孩子就多個安全座椅，這個大玩意兒只能卡在第二排，這麼一來，原本二排的三人座立馬變成兩人座……
諸此種種，基本掐中了七座SUV覬覦國內二胎車市場的死穴。
所以這次，Jeep說它在4年的研發週期裡只幹了一件事情，研究目標消費者的用車習慣、 生活方式、風格喜好，從他們的各類需求出發重新思考產品邏輯，重新新發現那些重要、 高頻而被傳統7座產品忽視的場景。如何讓Jeep更舒適、適用更多消費者和更寬泛的場合正是大指揮官思考的問題。
好在，它做到了。“7個人都是VIP”的理念預熱早就已經在社交網路展開。2+3+2的佈局方式，車長4873mm，軸距達到了2800mm，重要的是第三排座椅也並不是擺設，無論乘坐在哪個位置上，車內人員的頭部、肩部、腿部都能找到最佳乘坐角度。
而且車內用料很足，座椅用麂皮質感打孔絨面/Nappa高級真皮材質，大面積採用皮與實木包裹內飾。配置上很豐富，車內的功能，如分區空調、娛樂等基本設施都一應俱全，無差異化待遇滿足了全部人員的舒適與便利性，這點的確很難得。
全新大指揮官還有一個大亮點，在於其2.0T GME T4發動機與ZF9速手自一體變速器的動力總成。從Jeep給到的參數中可以看到，大指揮官這台強勁的2.0T來自于阿爾法羅密歐那台原汁原味的高性能引擎，最大功率可達到195千瓦，最高扭矩達到400牛米，資料上已經超越同級其他車型。與這台強勁發動機匹配的是ZF的9檔手自一體變速箱，設立4個超速擋換來的是更好的燃油經濟性，換擋也很平順。
當然，Jeep大指揮官最引以為傲的當屬其獨有的Select Terrain+Active Drive專業級智慧四驅系統。也就是Jeep一直在提的4X4=17，遇到了能夠觸發四驅系統的17種路況時，四驅系統會在0.2秒裡準備就緒，簡單地說就是一套傻瓜四驅系統，想走就走，無須擔心路況。
發佈會最後，Jeep公佈大指揮官價格，亮出了底牌，給出了一個足夠有吸引力的價格——27.98萬～40.98萬元。
整場發佈會圍繞“人性的視角”和“感性的洞察”，Jeep再次捍衛了自己打得一手好情懷的稱號。當汽車像人類一樣開始注重情感需求，並且貼上了“家庭”和“愛”的標籤來直擊大眾的痛點，想必你內心的堅冰也已在不知不覺中被融化了吧。