文/karakush
榮威正在緊鑼密鼓地舉行具有榮威特色的圖元級車型解析會。
本次的主角是即將上市的RX8， 也就是RX系列中的旗艦級產品。 那日， 我在大上海驅車100多公里， 往返于康橋和嘉定之間， 近距離地觀摩RX8上的兩個部件——燈組和座椅的生產。 本想就把現場實拍原汁呈現給你們， 但是禁止私自留影的規定， 捶了我一拳措手不及。
緊接著捶了我第二拳的， 大概是為我們做工程講解的邱國華博士， 他是上汽技術中心的內外飾部總監。 在介紹完“同級領先， 創造奢華感知”的RX8燈組之後， 他總結說：“榮威要成為中國的燈廠！！！！！”——語氣中的堅定，
這讓我對待RX8的大燈突然嚴肅了起來。 究竟是優秀到什麼水準， 才能自稱燈廠呢？畢竟車圈之內， 好看的燈組千篇一律， 卻只有有趣的奧迪萬里挑一。
抱著這樣的疑問， 我們實地走訪了位於大嘉定的RX8燈組生產廠——華域視覺科技。
老人們都知道小糸車燈廠， 這是1989年就建立的零部件老企業， 當年上海大眾還一馬當先的時候就在做配套， 後來客戶陸續還有了上汽通用、長安、一汽-大眾、上汽乘用車、東風日產、東風乘用車等等等。
這樣的成長並不讓人意外。 因為上海小糸， 原本是合資的， 外方本來就是全球最大的汽車照明燈具公司——株式會社小糸製作所。 從1915年就開始做燈廠的日本小糸， 在燈廠圈的佔有率在20%以上。
（補充一個冷知識：小糸製作所是豐田系產業， 豐田汽車持有其20%的股權。 所以， 當時合資的中方是上海華域汽車系統股份有限公司， 而外方除了小糸製作所還有豐田通商株式會社， 股比是50:45:5。 ）
而在去年， 華域用超過17億元人民幣的代價收購了日本小糸和豐田通商手上的股份， 讓小糸燈廠變成了自主品牌；然後在今年3月， 把小糸這個名字也拋棄了， 正式更名為華域視覺科技， 並且也計畫人隨其名， “從現有的汽車照明產品， 向汽車照明資訊系統和視覺感知系統升級發展”。
如果用一句話總結， 這家自主燈廠正在向燈廠圈的華為進擊（前途雖然說道阻且長， 就我這個週邊的認知， 排在前面的大燈廠，
千里之行的第一步， 就從承包了華為的工程師文化。 由質樸的工程師擔任PR的工作， 給我們介紹了一圈實驗測試設備之後， 誠懇地宣講RX8的大燈究竟厲害在哪裡。 總結一下， 大概在三點：
一是光源高級， 全面的LED。 並且像近/遠光燈的光源，還採用了飛利浦LUMILEDS技術領先的LUXEON Altilon系列5晶片——在BBA上比較常見，在自主品牌中算得上捨得成本；
二是光通量大，按照榮威給出的資料：近光燈光通量873流明，最亮值41000cd，遠近光加在一起光通量能達到1250流明，最亮值58000cd；同時，近光燈的最大光角達到了120º，而同價位競品只在100º——能更好地穿過黑夜，照射距離和角度會更長更廣；
三是一些細節處理，比如大燈的雙透鏡、鐳射鐳射的上汽logo、透明鍍鋁等等工藝，能提升燈組的顏值——至少得好看到撐得起“騰雲大燈”這樣的名字。
那麼，回歸到最初那個問題，這樣的大燈究竟優秀到什麼能不能自稱燈廠呢？質樸工程師給了我一個結論：就工藝和材質而言，其實RX8的這套大燈和豪華車之間差不多；區別僅僅在黑科技的部分。
以燈廠奧迪為例，為了維持高科技感的人設，每年都投入甚巨在燈組科技上。比如這次的A8上採用鐳射大燈技術，每一個鐳射頭燈單元還配一個高性能鐳射二極體以及138個LED發光單元，能照射得更遠更准；在時速超過70km/h的時候，鐳射點就會自動將遠光光束照射範圍加倍，另外當車輛感測器檢測到前方有其他車型時，光束照射模式還會自動切換，避免其遠光燈對其它駕駛者造成影響……
這樣一套黑科技加持的燈組，“貴到都能買一輛A級車了，這些最新的科技只會用在最高等級的車上，低端一些的車型是用不上的，平衡不了成本。”
要結合定位和級別看，RX8的燈組很是可以，按照榮威的話術，可以看齊賓士GLC，甚至領先奧迪Q5、漢蘭達等部分車型，這是他們的證據表格：
你說呢？
並且像近/遠光燈的光源，還採用了飛利浦LUMILEDS技術領先的LUXEON Altilon系列5晶片——在BBA上比較常見，在自主品牌中算得上捨得成本；二是光通量大，按照榮威給出的資料：近光燈光通量873流明，最亮值41000cd，遠近光加在一起光通量能達到1250流明，最亮值58000cd；同時，近光燈的最大光角達到了120º，而同價位競品只在100º——能更好地穿過黑夜，照射距離和角度會更長更廣；
三是一些細節處理，比如大燈的雙透鏡、鐳射鐳射的上汽logo、透明鍍鋁等等工藝，能提升燈組的顏值——至少得好看到撐得起“騰雲大燈”這樣的名字。
那麼，回歸到最初那個問題，這樣的大燈究竟優秀到什麼能不能自稱燈廠呢？質樸工程師給了我一個結論：就工藝和材質而言，其實RX8的這套大燈和豪華車之間差不多；區別僅僅在黑科技的部分。
以燈廠奧迪為例，為了維持高科技感的人設，每年都投入甚巨在燈組科技上。比如這次的A8上採用鐳射大燈技術，每一個鐳射頭燈單元還配一個高性能鐳射二極體以及138個LED發光單元，能照射得更遠更准；在時速超過70km/h的時候，鐳射點就會自動將遠光光束照射範圍加倍，另外當車輛感測器檢測到前方有其他車型時，光束照射模式還會自動切換，避免其遠光燈對其它駕駛者造成影響……
這樣一套黑科技加持的燈組，“貴到都能買一輛A級車了，這些最新的科技只會用在最高等級的車上，低端一些的車型是用不上的，平衡不了成本。”
要結合定位和級別看，RX8的燈組很是可以，按照榮威的話術，可以看齊賓士GLC，甚至領先奧迪Q5、漢蘭達等部分車型，這是他們的證據表格：
你說呢？