4月18日， 重慶向七家自動駕駛汽車企業發放牌照， 並開放位於禮嘉環線的開放道路進行自動駕駛行駛實測。 為何會選中這條道路，
原來這條路還不是隨機選擇， 這裡面大有學問……
謝飛介紹說， 重慶市是一個山城， 有山有水有兩條江， 重慶的交通道路的環境是很複雜， 體現在橋多隧道多， 坡度陡， 拐彎多， 還有立交橋也比較多。 正因為重慶的獨特城市特點， 將重慶與其他區別開， 其他省市裡面很少能夠把眾多的各種複雜條件聚集的地方。
“重慶是一個很適合進行自動駕駛試點的城市。 ”謝飛說， 之所以在重慶選擇禮嘉環線作為測試路段， 首先這是兩江新區一個新的區域， 正在開發過程中， 相對其他地方， 這裡交通人流量還是比較少， 對行人來說， 更加安全。
禮嘉環線有坡道， 整個環線12.5公里高差有300米， 包括了金通大道， 也包括李仁街、金渝大道。 是一個大坡道， 上坡下坡都具備， 另外在這個地方有學校， 有住宅區， 還有工廠， 還有服務中心， 還有地鐵站等等， 混合的交通場景比較多。 此外， 這兒是高速公路入口，
“這是重慶的第一個開放的道路， 實際上在全國來講， 乃至全世界來講都是一個很複雜的綜合交通場景。 ”謝飛表示， 全路段包括19項測試專案， 對於需要在城市的高速道路測試區以及彎道和山區等進行測試的車輛， 這裡都可以滿足。 只此一個路段就可以滿足目前國內外關於自動駕駛道路測試的需求。
然後汽車研究院將根據今後的情況， 針對高速公路， 或者更複雜的重慶市區的道路， 進一步在重慶市政府有關部門委局和聯席工作組的組織協調， 開放更多道路來滿足測試單位的需求， 共同推動自動駕駛汽車的技術成熟與發展。
同時， 謝飛還介紹了實測道路的具體方式， 包括路測車輛資料交錯， 並建成了自動駕駛的監控中心。 當測試車在道路上測試時， 這個資料會把即時規定的資料以及攝象頭監控的視頻數據傳回監控中心，
在禮嘉環線上， 當其他社會車輛進入到路口就會看到有提示牌“自動駕駛測試路段”， 提醒駕駛員要注意緩行和注意避讓。
對於測試牌照的申請， 謝飛也介紹了大致管理流程， 包括自動審核、封閉道路測試， 協同來進行試驗牌照的申請等等， 按照聯席工作小組的規定， 完成這一流程之後才能進行正式的測試。
上游新聞記者 楊野 羅薛梅