這款寶駿360在剛剛曝光之時曾經以寶駿710的身份出現， 不過隨著上市日期的准建臨近， 寶駿官方將這款新車劃入到“3系”名下， 正式定名為寶駿360,。 外觀方面， 從實車圖中可以看出， 新車採用了全新的前臉設計， 六邊形的“大嘴式”前進氣格柵內部搭配四根橫向佈局的鍍鉻飾條， 給人的感覺比較精緻， 而兩側鷹眼式大燈組造型修長， 並運用了類似於寶馬上的“開眼角”式設計， 加上內部L狀的LED日行燈組，
作為一台MPV車型來說， 設計師很難在車身側面做文章， 而在寶駿360上， 並沒有因為定位的原因而有所怠慢， 整體線條比較精幹， 沒有“大哥”寶駿730上那種臃腫感， 一條逐漸上揚的腰線營造出俯衝的姿態。 此外， 新車還非常時髦的加入了懸浮式車頂設計。 而五輻式拋光輪圈的加入也讓新車的時尚感有所加強。
眾所周知， 車尾是一款車最難設計的一點， 在寶駿360上我們發現， 並沒有因為成本原因而給人以虎頭蛇尾的感覺。 細節方面， 分體式的尾燈組在造型上與車頭有一定呼應效果， 後擋風下方、兩尾燈組中間還有牌照位置的線條處理讓整個車尾的立體感提升了不止一個檔次。 車身尺寸方面， 它的長寬高分別為4609/1732/1652mm， 軸距為2750mm， 雖然看起來比730要小， 但軸距卻一樣， 所以內部的縱向空間非常值得期待。
內飾方面，整個中控台採用黑米雙色設計，給人的感覺比較居家，佈局上也追究極簡的風格。中控臺上懸浮式液晶屏尺寸合適不突兀，恰到平好處的鍍鉻點綴讓新車的質感有一定提升。總的來說整體佈局合理，按鍵清晰明瞭，一句話沒毛病。動力方面，新車搭載一台與寶駿310W上相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米。傳動系統匹配的是6MT和iAMT變速箱。由於新車已經到店，售價也終於有了實錘，筆者從國內某4S店工作人員的朋友圈中意獲悉，寶駿360的售價意外曝光，5萬多的起步價別說GL6就連宋MAX都要慌了。
筆者總結：寶駿730長期以來都霸佔國內家用MPV市場銷量王的寶座，不過自比亞迪宋MAX上市以來，該車的銷量受到嚴重威脅，寶駿360的推出可以說解決了寶駿品牌的燃眉之急，倘若售價真的如此，在低價的誘惑面前，恐怕比亞迪宋MAX都要抖一抖了。
內飾方面，整個中控台採用黑米雙色設計，給人的感覺比較居家，佈局上也追究極簡的風格。中控臺上懸浮式液晶屏尺寸合適不突兀，恰到平好處的鍍鉻點綴讓新車的質感有一定提升。總的來說整體佈局合理，按鍵清晰明瞭，一句話沒毛病。動力方面，新車搭載一台與寶駿310W上相同的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米。傳動系統匹配的是6MT和iAMT變速箱。由於新車已經到店，售價也終於有了實錘，筆者從國內某4S店工作人員的朋友圈中意獲悉，寶駿360的售價意外曝光，5萬多的起步價別說GL6就連宋MAX都要慌了。
筆者總結：寶駿730長期以來都霸佔國內家用MPV市場銷量王的寶座，不過自比亞迪宋MAX上市以來，該車的銷量受到嚴重威脅，寶駿360的推出可以說解決了寶駿品牌的燃眉之急，倘若售價真的如此，在低價的誘惑面前，恐怕比亞迪宋MAX都要抖一抖了。