作為自主豪華品牌的開創者， WEY和領克可謂是棋逢對手， 如今WEY品牌兩款車型已經賺得盆滿缽滿， 兩款車型的市場銷量幾乎一樣的好， 領克這邊01車型上市後進入第三個月， 銷量超過8000， 算的上表現較好， 緊接著， 領克02又將進入市場， 但是從市場反響來看， 領克02的整體市場反響並沒有當初WEY VV5亮相時的好， 那麼是為什麼使得領克02還沒上市就受到了眾人的口誅筆伐？
與領克01相同的CMA平臺， 換殼01
平臺化向來都不是吉利的賣點， 因為在平臺化上， 吉利相比自主品牌其他企業特別是奇瑞等廠家還有很大的欠缺， 因此平臺向來都不是吉利的行銷重點， 在領克方面， 吉利罕見的打出了平臺牌， 作為CMA平臺下的第二款領克車型， 領克02是完全依照01的CMA平臺打造而來， 只是在尺寸上， 領克02要小得多， 在顏值上， 領克02更是特色全無。
在外觀上， 領克02的前臉幾乎是照辦了有保時捷特色的青蛙臉， 同時在車身顏色和細節譬如輪轂等方面都照搬了領克01的造型， 但是從側面看， 領克02因為尺寸上的變小變得更加的不耐看， 整體上， 領克02的造型更像吉利的所謂轎跑車S1， 其外觀造型具有很強的廉價感。 對比VV5和VV7完美的比例縮小和擴大，
領克02空間或成一大敗筆
以領克01的空間表現為參考點， 領克02的空間如何呢？試想一下， 領克01的後排空間坐進一個1.7米以上的乘客腿部空間已經非常局促，
對標大眾T-ROC？自信過頭
作為大眾全新的緊湊級SUV車型， 大眾T-ROC可謂是新一代的神車，
其次， 大眾T-ROC的長寬高為4318mm、1819mm、1582mm和2680mm， 進入國內後的加長也將直接增強其競爭力， 要知道大眾向來在空間的優化上非常可觀， 現在的途觀和朗逸就是個例子， 而領克01作為一個參考， 領克02的空間不及大眾T-ROC或將是意料之中。
再次，在動力總成方面，領克02有1.5T和2.0T車型可選，其中1.5T有高功率、低功率兩種調校。其1.5T渦輪增壓發動機為3缸發動機，你沒聽錯，就是三缸，當下的寶馬都不能把三缸機做好，領克02要上三缸機，未來恐怕沒幾個人願意買單吧，是你你願意嗎？其1.5T低功率版最大功率115kw、高功率版最大功率132kw，變速箱匹配6速手動和7速雙離合變速箱。反觀大眾T-ROC，T-ROC將搭載的是大眾旗下最為出名的小排量渦輪增壓發動機1.4T EA211發動機，其最大功率110kw、最大扭矩250Nm；也許在功率上比不上吉利1.5T，但是大家都知道，功率只是一個數字，大眾1.4T有多強相比大家也很清楚。
領克02打合資車困難，售價低大眾T-ROC 3-5萬元有機會
再次，在動力總成方面，領克02有1.5T和2.0T車型可選，其中1.5T有高功率、低功率兩種調校。其1.5T渦輪增壓發動機為3缸發動機，你沒聽錯，就是三缸，當下的寶馬都不能把三缸機做好，領克02要上三缸機，未來恐怕沒幾個人願意買單吧，是你你願意嗎？其1.5T低功率版最大功率115kw、高功率版最大功率132kw，變速箱匹配6速手動和7速雙離合變速箱。反觀大眾T-ROC，T-ROC將搭載的是大眾旗下最為出名的小排量渦輪增壓發動機1.4T EA211發動機，其最大功率110kw、最大扭矩250Nm；也許在功率上比不上吉利1.5T，但是大家都知道，功率只是一個數字，大眾1.4T有多強相比大家也很清楚。
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